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viernes, 22 de septiembre de 2017

La Marina India recibe el primer submarino Scorpene Kalvari.


Kalvari es de los primeros seis submarinos Scorpene realizados por el constructor naval Mazgaon Dock Ltd que fue entregado este jueves a la Marina india. El submarino será puesto en servicio en breve según informaron fuentes oficiales. El desarrollo marca un hito importante en el programa de submarinos de la Marina de la India, ya que se espera que el buque refuerce las proezas marítimas de la India, anunció un alto funcionario de la marina. Los submarinos, diseñados por la empresa naval francesa de defensa y energía DCNS, están siendo construidos por Mazagon Dock Ltd en Mumbai como parte del Proyecto-75 de la Marina de la India.

“El estado de la técnica de la tecnología utilizada en el Scorpene ha asegurado características de sigilo superior, tales como las técnicas de silenciamiento acústico avanzado, niveles de ruido de baja radiación, la forma optimizada hidrodinámicamente y la capacidad de lanzar un ataque paralizante sobre el enemigo usando armas guiadas de precisión” dijo el MDL en un comunicado. Kalvari lleva el nombre del tiburón tigre. 
El primer Kalvari, encargado el 8 de diciembre de 1967, era también el primer submarino de la marina india. Fue desmantelado el 31 de mayo de 1996, después de casi tres décadas de servicio. La entrega del buque también reafirma los pasos dados por el constructor naval en el programa “Make it In India”. El segundo de los Scorpenes, Khanderi, fue lanzado en enero de este año, y actualmente está pasando por la fase rigurosa de los ensayos marítimos. El tercer Scorpene, Karanj, está siendo preparado para su lanzamiento a finales de este año. El resto está en varias etapas de equipamiento. (Jesús.R.G.)


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jueves, 21 de septiembre de 2017

Los tanques T-90 están constantemente siendo derrotados en Siria por tanques T-72.

NÓNG: Xe tăng T-90 bị đàn em T-72 bắn cháy rụi trên chiến trường Syria - Ảnh 1.
Foto de la T-90A fue destruido en Hama, Siria

Según fuentes militares, el T-90 del grupo terrorista fue atacado cerca del pueblo de Ma'an por el ejército sirio con tanques T-72. Durante esta batalla, el tanque T-72 de las SAA disparó una munición en la parte del torpedo izquierdo del tanque T-90, que luego penetró y provocó que la cámara interna explotará y matara a toda la tripulación.
 
SỐC: Xe tăng T-90 bị T-72 bắn cháy trên chiến trường Syria - Ảnh 2.
El T-90A, cuando es utilizado por el grupo terrorista Ha'yat Tahrir al-Sham, puede ver su condición extremadamente mala
 
El T-90 fue capturado por la oposición armada del SAA (era la versión rusa del T-90A entregada a Siria) en junio de 2016 en una batalla cerca de Aleppo. El tanque fue transferido más adelante al grupo terrorista de Ha'yat Tahrir al-Sham, conocido antes como el infame Jabhat al-Nusra. En marzo de este año, el tanque fue descubierto siendo utilizado por Ha'yat Tahrir al-Sham en las batallas del norte de Hama, pero escapó a la destrucción. Sin embargo, en la última batalla el SAA fue capaz de localizar y luego destruir el T-90.

Xe tăng T-90 liên tục bị hạ gục ở Syria: Chuyện gì phải đến đã đến - Thật thảm khốc
Los tanques T-90 de Hezbolá, que luchaban contra las tropas del gobierno sirio, fueron incendiados. 

Anteriormente, el 26 de febrero, las fuerzas de oposición en Siria publicaron una foto que mostraba otro tanque T-90 (de las tropas del gobierno de Sirya) golpeado por el misil antitanque de TOW.
¿Todos han anunciado las palabras del fabricante?
El T-90 fue construido por Rusia en la década de 1990 y es uno de los tanques de tercera generación equipados con modernos sistemas de defensa activa. Según los oficiales militares rusos, el despliegue del sistema de defensa activo Shtora-1 y la armadura de reacción explosiva ayudaron a los tanques T-90 a reducir la efectividad de los misiles TOW e Hellfire de los Estados Unidos hasta el 75% - 80%. Pero a través de las imágenes recientes que podemos ver, cuando los misiles TOW golpearon a los T-90.

Como resultado, es comprensible los tanques destruidos por los misiles antitanque TOW. Debido a que los tanques T-90 están equipados con armadura de reacción explosiva Contact-5, incluso cuando son alcanzados por un cohete, el piloto todavía puede escapar con seguridad. Por lo tanto, la pregunta es si los tanques T-90, a pesar de sus sistemas de defensa activos proactivos, son siempre promovidos por expertos militares rusos, ¿son realmente efectivos en la guerra siria? Desde la oposición siria a los tanques T-90 con el misil antitanque TOW, el sistema de interferencia infrarroja Shtora-1 tiene una serie de problemas técnicos que deben ser abordados. Según algunos expertos militares, la principal razón de los tanques rusos T-90 fueran destruidos fue que el sistema de atasco de infrarrojos no estaba funcionando. Es posible que la tripulación de combate no encendiera el sistema de atascamiento, o abrieron la puerta de la torreta, que dejó el sistema entero inoperable.
 
Xe tăng T-90 liên tục bị hạ gục ở Syria: Chuyện gì phải đến đã đến - Thật thảm khốc - Ảnh 2.
Los tanques T-90 de Hezbolá están luchando contra el gobierno sirio 

Sistema de protección dura activo, espada de doble filo
Los tanques equipados con protección proactiva, un radio de 50m será una zona muerta para cualquier objeto en la zona. Durante el curso de la lucha contra el fuego los misiles antitanques enemigos, las metrallas y las ondas de choque emitidas desde el tanque pondría seriamente en peligro la vida de la infantería de acompañamiento. Por lo tanto, la combinación sinérgica de los tanques equipados con el sistema de protección es en realidad una espada de doble filo para la infantería. Es por esta razón que Rusia e Israel, ambos de los cuales se cree que son líderes mundiales en la fabricación de equipos de protección, también son cautelosos en el desarrollo de sistemas de protección activa. 

Además, si el tanque utiliza protección de daños proactiva o hardcore, siempre hay un problema con el sistema de transmisión fotovoltaica. En el caso de una gran batalla con T-90 con la oposición siria, el sistema de interferencia infrarroja de TSHUL-7 estaba inactivo y probablemente fue atacado por francotiradores. De las fotos y vídeos publicados en línea se ve que la distancia desde el sitio de lanzamiento antimisiles hasta la ubicación del tanque T-90 oscila entre 1.000 y 1.200 metros, y esta es la distancia ideal para rifles de francotirador de gran calibre. Actualmente, la oposición en Siria posee un rifle de francotirador M99 de 12.7mm fabricado por China. De las fotos y videos publicados, podemos ver claramente que el sistema de interferencia de infrarrojos en el tanque de batalla T-90 había sido atacado por una bala. 

 Esta es la principal razón por la que el sistema de interferencia no funciona correctamente y el T-90 es golpeado. Además, los sistemas proactivos activos, tales como los sistemas de transmisión de radar y fotovoltaicos, se instalan en posiciones relativamente altas fuera de la carrocería del vehículo. La instalación de sensores y sistemas de cobertura en una posición tan alta ayudará a mejorar la capacidad de reconocer el entorno de combate, eliminar los puntos ciegos; Pero esto ha causado un gran inconveniente: estos dispositivos son muy vulnerables al fuego enemigo. Si el enemigo capta las características tácticas y la ubicación de estos dispositivos, es muy fácil de usar rifles de francotirador para destruir los sistema. Así, a partir de la realidad del campo de batalla sirio, el uso de sistemas de tanques activos aumentará la supervivencia de las amenazas anti-tanque guiadas. Si el diseñador combina las medidas de protección como la armadura reactiva explosiva, la armadura y los sistemas de defensa proactiva, incluidos los duros y blandos, aumentará la capacidad de autoprotección del tanque y llevarlo a un nuevo nivel. (Jesús.R.G.)

Fuente:  http://soha.vn/

Traducción y edición de la noticia original por Jesús Ríos 

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Rusia planea actualizar T-80 y T-90 ponen en peligro el programa Armata.


El anuncio del 7 de septiembre del Ministerio de Defensa de que estaba revisando planes para retirar permanentemente 10.000 vehículos blindados de su inventario y actualizar los tanques de batalla de las series T-80 y T-90 podría poner en peligro el futuro del programa Armata. El anuncio junto con la reducción en los pedidos potenciales para el T-14 MBT y la continua disminución del gasto en defensa de Rusia han llevado a algunas fuentes a afirmar que el programa Armata ha sido cancelado. Según los planes anteriores, 10.000 vehículos de reserva, puestos a disposición después de la reducción de las fuerzas armadas rusas, debían ser derribados en 2020. El plan revisado afirmaba que sólo 4.000 vehículos se desglosarían, y los 6.000 restantes se mantendrían como reserva estratégica. Rusia también planea actualizar el T-80 al estándar T-80BVM y el T-90 al estándar T-90M como parte de un contrato de USD417 millones firmado a principios de este año. 

El T-80BVM incluye una mejora significativa de la armadura, y el T-90M parece incorporar muchas de las mejoras del T-14, tales como la vista del comandante con una estación de arma remota integrada. El desarrollo inicial del Armata comenzó con grandes esperanzas, pero las estimaciones del número de vehículos a ser adquiridos se han desplomado hacia abajo desde que el T-14 y T-15 se dio a conocer. En 2015, el director general de UralVagonZavod (UVZ), Oleg Sienko, anunció que se producirían 2.300 vehículos en 2020. En 2016, el viceministro de Defensa, Yuri Borisov, anunció la cifra mucho más sobria de 100 antes de 2020 y, más adelante en el año, 70 vehículos, a finales de 2019. El último anuncio de Borisov, en agosto de 2017, reafirma su cifra de 100 vehículos para el año 2020, aunque probablemente incluya a los aproximadamente 20 vehículos sometidos actualmente a pruebas en las fuerzas armadas rusas. (Jesús.R.G.)


Traducción y edición de la noticia original por Jesús Ríos

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China fabrica drones equipados con misiles antitanques.

Plataforma de avión no tripulado TB001 de China, exihibido en la la XIV Expo China-ASEAN en la provincia china de Guangxi.

China presentó una nueva generación de vehículos aéreos no tripulados (UAV, por sus siglas en inglés) para tareas de reconocimiento y capaz de cargar armas. La compañía china Tengoen exhibió una serie de drones, entre ellos dos plataformas de ala fija y dos aviones no tripulados de despegue y aterrizaje verticales (VTOL, por sus siglas en inglés) en la XIV Expo China-ASEAN, celebrada del 12 al 15 de septiembre en Nanning, en la provincia sureña de Guangxi. Asimismo, mostró el dron TB001, llamado ‘Twin-tailed Scorpion’, capaz de realizar una conexión de control por satélite y llevar un sensor de orientación electroóptico bajo su fuselaje. 

“Es la única aeronave bimotor china de sistemas aéreos sin tripulación en el mercado”, ha confirmado la empresa Tengoen. El aparato cuenta con dos motores alternativos y dos pilares subyacentes que pueden ser equipados con lanzadores duales para misiles pequeños o bombas. Cada pilón puede llevar hasta 100 kg de artillería. El TB001 es de 10 metros de longitud y tiene una envergadura de 20 metros, un peso máximo de despegue de 2800 kg, puede mantener un tiempo de vuelo de 60 horas y un alcance máximo de 6000 km, son algunas características indicadas en el portal de la agencia de noticias rusa Sputnik en la edición de este jueves. 

La compañía Tengoen mostró en dicha exposición otro avión no tripulado (dron) armado con ocho misiles antitanques de Norinco Blue Arrow. Además, dio a conocer un pequeño y único impulsor-motor UAV llamado TA001, que cuenta con dos torres de armas subyacentes y un sensor de orientación electro-óptica. China ha estado intensificando la investigación en aviones militares con la esperanza de posicionarse en el mercado que copa Estados Unidos, utilizando tecnología más barata y ofreciéndose a venderlos a países con los que los Estados occidentales no tratan, como Nigeria, Paquistán y Egipto. La carrera de modernización militar de China ha encendido las alarmas de algunos países de la región con los que hay disputas y reclamaciones de soberanía en el mar de la China Meridional, además de los países occidentales, incluido Estados Unidos. (Jesús.R.G.)


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Ataque ligero para menor costo: Maquetas de aviones comerciales podrían sacudir proceso de adquisición.

Derecha: AT - 802L espada larga turbohélice A-29 Super Tucano Turboprop, Jet de aire de Scorpion, turbohélice AT-6 Wolverine

Un experimento de fuerza aérea de $ 6 millones para demostrar las capacidades de las plataformas estándares puede llevar una solución de bajo costo para aviones de apoyo aéreo cercano y ataque ligero. En un día de agosto, tres turbopropulsores y un jet estaban en una exposición en las afueras del hangar 1090 en Holloman Air Force Base, Nuevo México. Como latón de servicio, socios internacionales y legisladores locales en fuerza aérea, cargadores de arma demostraban la recarga de un avión de ataque ligero A-29 Super Tucano y un avión multi-role de Wolverine de AT-6, incluyendo municiones de precisión guiada, cohetes y las bombas. Minutos antes, el AT-6 había rodado en el hangar después de someterse a varias evaluaciones, para detenerse antes uno de los pilotos — general jefe de personal de la fuerza aérea David Goldfein, quita su casco y salió de la cabina.
 

La demostración fue parte de un experimento que tratan de estudiar la posibilidad de comprar un avión comercial multi-role para usar en ambientes permisivos. Ingenieros y pilotos de la fuerza aérea evaluaron cuatro aviones en pruebas sobre el terreno y en el aire en Holloman, su gama y el alcance de misiles, recolección de montículos de datos antes de determinar los requisitos concretos. Expertos dicen que el experimento de ataque ligero, también conocido como OA-X — puede sacudir proceso notoriamente incómodo del Pentágono. En agosto, la fuerza aérea evaluó cuatro aviones comerciales por tres equipos: Sierra Nevada Corp. y de Embraer Super Tucano A-29 turbohélice; aviación Textron Scorpion jet y turbohélice AT-6 Wolverine; y el turbohélice de Longsword AT - 802L Air Tractor Inc., apoyado por la división de integración de plataforma de L3. Los aeroplanos fueron evaluados a través de múltiples pruebas y demostraciones de vuelo, dijo el Teniente Coronel Robert Odom. El servicio dijo gastó $ 6 millones para establecer el experimento. Las empresas debían pagar su dinero a participar, un movimiento atípico para programas de adquisición militar.(Jesús.R.G.)

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Rusia recibirá un bombardero estratégico Tu-160 "digital" después de la actualización.



En el pasado soviético, más de mil ingenieros trabajaron durante más de una década en el diseño del bombardero supersónico Tu-160 más grande del mundo. Hoy, en el marco del programa de modernización de aeronaves, la empresa Tupolev ha introducido nuevos métodos de diseño y fabricación. Por ejemplo, un sistema de información unificado (EIS) se utiliza para digitalizar la documentación de diseño para lanzar la producción del Tu-160M2 "en digital". En total, se planea atraer a cerca de 1.500 especialistas para participar en el proyecto. El uso del EIS permitiría terminar todo el trabajo en unos cuatro años. 

El "Tu-160M2 difiere de su predecesor", dijo el viceministro de Defensa de Rusia, Yury Borisov. El Tu-160 en la variante M2 y será un avión completamente nuevo con un nuevo equipo electrónico de radio a bordo. Su eficiencia aumentará dos veces y media en comparación con su predecesor. En el marco del proyecto Tu-160M2 se han realizado trabajos especiales como la protección de los canales de intercambio de datos, una red unificada con programas corporativos centralizados. (Jesús.R.G.)


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Textron Airborne Solutions incorpora 63 Mirage F-1 que modernizará con interferidores DRFM y radares AESA.


Textron Airborne Solutions busca quedarse con el programa de adversarios aereos (ADAIR) de la Fuerza Aerea de los Estados Unidos y adquiere 63 Mirage F-1. ATAC, que fue adquirida por Textron en 2016, el dia 5 de Septiembre tomo posesion de esta flota desprogramada incluyendo la logistica de soporte mas 150 motores. Textron busca utilizar los aparatos para ganar el programa que sera anunciado en breve, el mismo solicita casi 150 aeronaves para satisfacer las necesidades de aeronaves agresoras para entrenamiento. Textron esta actualizando los aparatos con interferidores con capacidad digital de memoria de radio frecuencias (DRFM) y radares de barrido electronico (AESA). El CEO de la empresa, Jeffrey Parker, declaro que “este es un programa claramente enfocado en capacidades AESA”. Mientras que los 63 aparatos marcan una importantisima incorporacion de parte de un privado, Textron continua buscando mas aparatos para poder satisfacer el requerimiento total de la USAF. Sin embargo, las opciones se estan agotando para aeronaves que puedan sostenerse mas de diez años en servicio o aun tengan una linea de logistica disponible. Textron ha suspendido todos los esfuerzos de compra en paises del bloque oriental europeo. 

“Hay algunas aeronaves del bloque oriental con las que nuestros combatientes podrian entrenar pero no tienen un buen historial de sosten y mantenimiento, lo mismo en el manejo de su documentacion y la trazabilidad algo en lo que la industria hace mucho enfasis ahora”. “Cuando encuentras cosas que hacen atractiva una aeronave, luego comienzan a esfumarse, por estas razones, por politica e incluso porque el departamento de estado de los Estados Unidos no permite equiparse a partir de aeronaves de multiples origenes”. El contrato ADAIR valuado en 15 mil millones de dolares requeriria casi 37 mil horas de servicio aereo adversario para la escuela aerea del Ala Aerea 57 de la USAF y los eventos Red Flag asi como pruebas operaciones y misiones de evaluacion en la base aerea Nellis. La USAF espera presentar un requerimiento final en Enero 2018 y luego adjudicar el contrato durante 2019. La USAF adjudico un contrato de corto plazo para Draken International en 2015, luego del cierre del Escuadron Agresor 65 y la desactivacion de sus 19 F-15 los cuales daban servicio de agresores en la base aerea Nellis. 

En un año, este contrato de 4500 millones de dolares marco un cambio de direccion de la utilizacion de recursos propios a la contratacion de servicios privados para la Fuerza Aerea de los Estados Unidos. “En un mundo ideal, tendriamos los recursos para mantener los escuadrones de agresores y poder mantener todo internamente” dijo el General Mike Holmes, jefe del Comando de Combate Aereo de la USAF. “En el mundo que vivimos ahora, no quiero tener que ceder un escuadron de combate para poder mantener un escuadron agresor debido a limitaciones presupuestarias. Lo mejor que podemos hacer es ver si podemos contratar ese escuadron agresor en el sector privado”. Sin embargo, contratar recursos privados es solo una medida temporal y Holmes declara que la USAF ya contempla en su presupuesto eventualmente regresar a capacidades organicas. El contrato muy probablemente dure mas de un año, la posibilidad parte de crear un escuadron agresor a partir del resultado del programa T-X, el cual dependera del resultado que tenga el Comando de Educacion Aerea y Entrenamiento. (Jesús.R.G.)


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