domingo, 31 de diciembre de 2017

El Kwangmyongsong-5 norcoreano, ¿un satélite de teledetección?

El satélite norcoreano Kwangmyongsong-5, cuya fabricación fue anunciada por medios surcoreanos, podría ser un satélite de teledetección de uso tanto militar como científico, comentó a Sputnik Alexandr Zhelezniakov, miembro de la Academia de Cosmonáutica Tsiolkovski de Rusia. "Lo más probable es que se trate de un satélite para observar la superficie terrestre con fines no solo militares, sino posiblemente también para desarrollar programas científicos", explicó. En la mañana del 26 de diciembre el periódico surcoreano JoongAng Ilbo informo, citando fuentes de inteligencia, que Corea de Norte construyó un nuevo satélite. El experto ruso señaló que Corea del Norte ya ha creado varios satélites con diversos fines, incluyendo los de telecomunicaciones, sin embargo no dispone todavía de cohetes capaces de ponerlos en órbita. "Las características del cohete Ynha-3 permiten hablar de lanzamientos de satélites a órbitas bajas, lo más probable es que el Kwangmyongsong-5 sea justamente de esta clase de equipos espaciales [de teledetección]", argumentó. 

Por sus características técnicas, los satélites de teledetección operan en órbitas menores de 1.000 kilómetros, mientras que los de telecomunicaciones funcionan en órbitas cercanas a las de 2.000 kilómetros. Según Zhelezniakov, Corea del Norte podría gastar entre dos o tres años en crear un cohete portador capaz de poner en órbita satélites de telecomunicaciones si empeñase todos sus esfuerzos en esa dirección. Sin embargo, la creación de naves espaciales no es una prioridad para Pyongyang, a diferencia de la creación de misiles, por lo que la creación de cohetes portadores más potentes podría demorar como mínimo cinco años. "Considerando que el programa norcoreano es secreto y que ellos no dan muchos detalles al respecto, solo podemos adivinar [de qué se trata]… esto es algo mucho más secreto que la preparación del propio lanzamiento", aseveró. Por ello, opinó el académico, resulta imposible conocer "todos los detalles, en qué frecuencia y diapasón operará" el satélite. (Jesús.R.G.)


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China probó con éxito el motor con un vector de empuje controlado.

Resultado de imagen de WS-15.

China realizó por primera vez una prueba exitosa de vuelo de un motor con un vector de empuje controlado (UHT) de su propio diseño. Como informó el martes el portal Sina, una planta de energía que utiliza esta tecnología se instaló en el caza J-10B. "Las pruebas del motor "Taijang" con UHT en el J-10B sirven como una valiosa experiencia y acumulación de datos, que en el futuro se aplicarán para un uso práctico en el J-20 (desarrollado por China caza de quinta generación)," - escribe el portal. 

"La información sobre la modificación del motor "Taijang" descrito hasta ahora no es mucho, pero es probable que se utilizó una tecnología de boquillas de desviación del vector de empuje, que se había informado anteriormente. Permite cambiar el vector de empuje de 10 grados en los planos vertical y horizontal", señala Sina. Actualmente, China continúa desarrollando un caza J-20 de quinta generación. En septiembre de 2017, se anunció que el avión se abastecería a la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China. De acuerdo con algunos medios de comunicación, se han establecido los prototipos de motores rusos en serie AL-31F, pero en el largo plazo, China planea sustituirlos por su propio analógico - WS-15. (Jesús.R.G.)


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Rusia está a punto de construir el bombardero futurista PAK-DA.

Rusia está a punto de construir el bombardero futurista PAK-DA

Rusia "está cerca" de comenzar la construcción del primer modelo de prueba del avanzado bombardero estratégico PAK-DA, según ha asegurado el jefe del Comité de Defensa y Seguridad de la Cámara Alta del Parlamento de Rusia, Víktor Bóndarev, e informa la agencia TASS. En estos momentos, las autoridades rusas realizan trabajos de investigación para edificar un complejo aeronáutico donde desarrollar este avión futurista de largo alcance, con vistas a que se convierta en una aeronave de combate universal que las Fuerzas Armadas de Rusia esperan incorporar a gran escala hacia 2025. 

Al contrario que los conceptos imperantes en los aviones de la Unión Soviética y la Rusia actual, el PAK-DA será una enorme y sigilosa plataforma para portar múltiples misiles que dispondrá de gran autonomía y tendrá capacidad para operar desde pistas de pequeño tamaño. Con el tiempo, la Fuerza Aérea de Rusia espera que remplace a los bombarderos estratégicos Tu-22M3, Tu-95MC y Tu-160. El viceministro ruso de Defensa a cargo de armamento y materiales, Yuri Borísov, ya había informado que su país podría tener listo un nuevo bombardero estratégico para 2018. Asimismo, a mediados de noviembre Moscú presentó un prototipo del modernizado Tu-160M2 dos veces y medio más efectivo que su predecesor soviético y pretende que se convierta en la columna vertebral de sus fuerzas aéreas nucleares. (Jesús.R.G.)


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Rusia envía un batallón de tanques T-90 a Siria.

Rusia desde el pasado octubre ha enviado a Siria tanques tipo T-90, formando ya ‘un batallón completo’, afirman fuentes militares. El portal local Al-Masdar News, citando a esas fuentes, señaló que el Ejército sirio ha recibido, en los recientes dos meses, al menos 40 carros de combate rusos, que formarían un batallón blindado. El Ejército ruso envió los T-90 en buques militares a la ciudad portuaria de Latakia (oeste de Siria), donde arribaron tras pasar por el Bósforo, zona conocida como estrecho de Estambul, precisa la página web. Citando a fuentes consultadas, explica que el Ejército sirio usará los tanques rusos en las operaciones de combate de las Fuerzas Tigre, una unidad élite que lucha contra los grupos terroristas.

Una foto recogida por Al-Masdar News muestra un tanque T-90 de fabricación rusa, incorporada en el Ejército sirio.
 
La nota del portal destaca que una foto publicada recientemente muestra uno de los tanques de última generación rusos, que fueron incorporados en el Ejército sirio. En los últimos meses, las fuerzas sirias, apoyadas por sus aliados, han marcado grandes victorias ante los extremistas takfiríes y los llamados rebeldes que actúan contra el Gobierno de Damasco. Este sábado, el Ejército sirio logró expulsar a los terroristas de una base clave situada a ‎poca distancia de los altos de Golán, ocupados por el régimen israelí.‎ Unos años tras el inicio de la crisis siria en 2011, Rusia tomó parte en la operación antiterrorista de Siria, prestando apoyos logístico y armamentístico a Damasco, para aplastar posiciones de los grupos terroristas como la banda ultraviolenta EIIL (Daesh en árabe) o el Frente Fath Al-Sham (anteriormente denominado Frente Al-Nusra), rama de Al-Qaeda en este país árabe. (Jesús.R.G.)

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China presentó el avión anfibio más grande del mundo.

Resultado de imagen para avión AG600

China no detiene su marcha para probar una vez más todo su poderío a nivel tecnológico, en este caso, aplicado a la aeronáutica. Hoy probó con éxito el avión anfibio más grande del mundo, el AG600, y un video del vuelo inaugural fue transmitido en vivo por la televisión estatal del país. La monumental aeronave mide 37 metros de largo y tiene una envergadura de 38,8 metros, informó la agencia Xinhua, es decir, un tamaño similar al de un Boeing 737. El aparato despegó del aeropuerto de Zhuhai, en la provincia sur de Guangdong, cerca del mar de la China Meridional, y aterrizó una hora después. El AG600 será utilizado sobre todo para ayudar a apagar incendios forestales y realizar rescates en alta mar. China se encuentra implicada en una campaña para modernizar sus fuerzas militares, impulsada por el presidente Xi Jinping, que llegó al poder en 2012.

China presentó el avión anfibio más grande del mundo

El avión AG600 a punto de realizar su primer vuelo. Estuvo ocho años en desarrollo y fue construido por la compañía estatal Aviation Industry Corporation of China (AICC), informó el canal local CGTN. Con unos dos millones de miembros, las Fuerzas Armadas chinas son las más grandes del mundo, pero se encuentran rezagadas a nivel tecnológico respecto de otros países como Estados Unidos. Xi impulsa inversiones masivas en equipo, así como en investigación e innovación. El AG600 será usado seguramente para operaciones de la Marina en el mar de la China Meridional, donde China aumentó su presencia en los últimos años con la creación de islas artificiales y el establecimiento de bases militares. (Jesús.R.G.)

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sábado, 30 de diciembre de 2017

Exoesqueleto y microdrones: Defensa rusa desvela sus planes para el traje de combate Rátnik-3'.

Una maqueta del futuro traje de combate de los soldados rusos, presentado por los diseñadores del equipo Rátnik en otoño de 2017 en Moscú

La tercera generación del equipamiento de combate ruso Rátnik va a incorporar un exoesqueleto para aumentar la fuerza y la dureza, así como empleará aparatos no tripulados para vigilancia y tareas especiales, afirmó el Ministerio de Defensa del país. "El Rátnik irá equipado con exoesqueletos, microrobots y aparatos no tripulados. Las unidades dotados con el Rátnik-3 gozarán de independencia, autonomía y autosuficiencia a la hora de realizar diferentes misiones en cualquier condición", reza el mensaje publicado por la Defensa. El comunicado detalla que el equipamiento prevé también la posibilidad de integrarse en los sistemas de reconocimiento y combate existentes. El traje de combate ruso Rátnik —'Guerrero', en ruso antiguo— es en realidad un sistema de diferentes equipos modernos diseñados y probados para emplearse en concordancia. 

La imagen puede contener: una o varias personas

Además del propio chaleco antibalas, el sistema comprende varios tipos de armamento —fusiles de asalto, lanzagranadas, fusiles de francotirador, etc.—, así como una gran variedad de equipos diseñados para aumentar las capacidades de sus usuarios. El mensaje del Ministerio ruso destaca como ventajas indiscutibles del proyecto "su dureza ante los disparos y la eficacia de sus equipos óptico-electrónicos". Al menos una parte de esta declaración ya ha sido corroborada: en septiembre pasado, la empresa fabricante publicó los resultados de las pruebas de la segunda generación del traje Rátnik. Según uno de los principales constructores del traje, Rátnik-2 es capaz de frenar una bala antiblindaje calibre 7.62 disparada por un fusil de francotirador Dragunov desde una distancia de 10 metros, "y las consecuencias del impacto no impedirán que el soldado siga plenamente operativo".


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Un TAM surcoreano-belga.

La torreta Cockerill XC-8 montada en el chasis de IFV Doosan K21

La demanda de tanques medios es cada vez mayor. En IDEX 2013 CMI Defense y Doosan DST presentaron un nuevo concepto de tanque medio 120/105mm. El sistema integra la torreta Cockerill XC-8 y el chasis del IFV Doosan K21. Con un peso del sistema de unos 25 toneladas, el concepto ofrece la potencia de fuego de 120 mm o 105 mm avanzado con alta flexibilidad operacional y movilidad táctica. El XC-8 Cockerill es un concepto de torreta de bajo peso que reconoce requisitos divergentes mercado; específicamente para la flexibilidad operativa amplia demanda el requisito de medio tanque, y para el más estrecho, más especializado requisito anti-blindaje. Así, una de dos cañones de retroceso bajo se puede montar en el XC-8. 
   
 
- El cañón Cockerill de alta presión de 105 mm ofrece a los comandantes con una amplia variedad de municiones para adaptarse a la situación táctica, dispara todo tipo de munición de 105mm estándar de la OTAN y los cañones Cockerill Falarick 105 disparan el misil antitanque guiado (Cockerill Falarick 105 Gun Launched Anti Tank Guided Missile - GLATGM). Elevando a 42° este arma ofrece una capacidad de compromiso excepcional en terrenos complejos, el capacidad de fuego indirecto-HE con alcance de 10 km, y el GLATGM permite a blindajes pesados ser penetrados en alcances mayores. 
- El cañón Cockerill de alta presión de 120 mm ofrece una capacidad antiblindaje reforzada. Esta arma dispara todas las municiones estándar de la OTAN de 120 mm de ánima lisa y la Cockerill Falarick GLATGM 120, que permite la participación efectiva y la penetración de armadura pesada más allá del alcance de 5 km. 

El peso del sistema de unas 25 toneladas

Ambas armas se emplean con un sistema de control de armas común de rendimiento elevado, digital, totalmente estabilizado, diurno/nocturno. El peso de la torreta se mantiene bajo mediante el uso de un cargador automático montado, lo que permite una tripulación de dos personas. El concepto de torreta Cockerill XC-8 se basa en la probada tecnología modular de la torre Cockerill CT-CV 105CV y puede ser realizado bajo riesgo. El chasis IFV Doosan K21 representa la última generación de tecnología de vehículos. En servicio con la República de Corea, el K21 ofrece excepcional movilidad táctica mediante el uso de suspensión hidroneumática, una unidad motriz 750HP y un diseño avanzado de rodaje de engranajes. 


La movilidad y la flexibilidad táctica es aún mayor por la capacidad del vehículo para nadar sin ayuda con un peso de combate. Una alta capacidad digital de datos de la infraestructura permite la integración funcional del controlador con la tripulación de torreta mediante el uso compartido de imágenes y control. La misma arquitectura permite la fácil actualización a través de vida y el riesgo de obsolescencia baja. La combinación del concepto torreta Cockerill XC-8 con el chasis Doosan K21 promete un avance significativo en términos de capacidad de fuego directo de peso medio. La combinación de opciones de letalidad muy eficaces y flexibles con una excelente movilidad táctica y estratégica, se abre un nuevo abanico de posibilidades operativas. 
Fuente: http://fdra-terrestre.blogspot.com.es/
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Nuevo submarino nuclear clase Columbia presenta riesgos de desarrollo.


La  Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO) dijo que la Marina de los EEUU restó importancia a los riesgos de desarrollo que plantea el uso de tecnología clave para su nuevo submarino de clase nuclear de $ 128 mil millones de dólares. Si los riesgos se materializan, es probable que aumenten los costos y retrasen el cronograma de un programa que parece no contar con los fondos suficientes, dijo la agencia de vigilancia en un informe publicado el jueves sobre el principal programa de adquisición de la Marina. General Dynamics Corp es el principal contratista para el submarino, que está diseñado para transportar misiles balísticos intercontinentales.

“La Marina subestimó los riesgos tecnológicos del programa” se anunció  en una evaluación clave del Pentágono en 2015 cuando no logró “identificar estas tecnologías como ‘críticas'”, según el informe emitido por Shelby Oakley, directora de gestión de adquisiciones de la GAO. “No identificar estas tecnologías como un medio crítico puede que el Congreso no haya tenido una idea completa de los riesgos tecnológicos y su efecto potencial en los costos, el cronograma y las metas de desempeño a medida que se hicieron mayores compromisos financieros”. La clase Columbia es equivalente al costo del programa de los aviones F-35  de Lockheed Martin en términos de costo potencial e importancia estratégica. Cualquier aumento importante de los costos podría afectar la búsqueda de la Marina de aumentar su flota total a 355 buques,  de 279 en la actualidad. El costo de adquisición proyectado de $ 128 mil millones, que incorpora la inflación esperada, coloca a los nuevos submarinos solo detrás de los $ 406.5 mil millones que cuestan los F-35, la red de defensa de misiles balísticos multiservicio de $ 165 mil millones y el costo del programa submarino de la clase Virginia de $ 164.3 mil millones.

El Departamento de Defensa aprobó el programa que entró en desarrollo el año pasado. Lo hizo a pesar de que la Marina asignó solo un nivel de confianza del 45 por ciento a su proyección de costos, según divulgó la  GAO en su nuevo informe. “Esto significa que es más probable que los costos reales de investigación, desarrollo y compra de submarinos excedan la estimación de $ 128 mil millones de la Marina”, dijo la GAO. “Cualquier dificultad en los esfuerzos de desarrollo de tecnología en curso probablemente empeoraría la situación”. Las estimaciones “son optimistas porque no representan una cantidad suficiente de riesgo del programa debido al desarrollo continuo de la tecnología, así como los costos probables para diseñar y construir los submarinos”, según el informe. La GAO elogió a la Marina por su esfuerzo “por completar gran parte del diseño general del submarino antes de comenzar la construcción para reducir el riesgo de crecimiento de los costos y el cronograma”. Un alto funcionario del Pentágono una vez describió el enfoque del programa F-35 de construir los aviones mientras los sigue desarrollando como “negligencia de adquisición”.

Aún así, la Marina adjudicó en septiembre un contrato de $ 5.1 mil millones para General Dynamics, mientras que las tecnologías críticas siguen sin probarse, una práctica que no está en línea con las mejores prácticas que ha llevado al crecimiento de costos y retrasos en otros programas”, dice GAO. El Pentágono estuvo en desacuerdo casi por completo con el impulso del informe en los comentarios adjuntos. “El programa representó con precisión todos los riesgos del programa” en la revisión de 2015, dijo el ex subsecretario interino de Adquisición, James MacStravic. “El programa de Columbia ha adoptado principios claves para promover el éxito en el cumplimiento de los costos, el calendario y los requisitos de rendimiento”. El capitán Danny Hernández, vocero de la Marina, dijo en un correo electrónico que “el programa de Columbia cumplió con todos los requisitos legales de la Marina y del Departamento de Defensa para realizar la evaluación de preparación tecnológica”. A su vez dijo que el programa “está bien posicionado para proporcionar la capacidad necesaria a un precio asequible”. (Jesús.R.G.)


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El 'pez dorado' soviético, el submarino más veloz jamás construido.


Hace 49 años, un 21 de diciembre de 1968, el submarino K-222 fue botado en los astilleros de Severodvinsk. Este sumergible de segunda generación estaba obligado a ser todo un pionero para la época e incluso hoy mantiene el título del más veloz jamás construido. Durante su diseño, a los ingenieros los movió un único objetivo: crear un aparato inalcanzable para los medios de combate enemigos. Para eso se les permitió desviarse de las normas convencionales de la construcción naval militar e incluso se les prohibió reutilizar algunas soluciones técnicas ya empleadas en sus antecesores. Por todo esto, el proyecto resultó ser altamente innovador.

Fue el primero en portar un casco de titanio, diseñado para lanzar misiles de crucero desde debajo del agua y, aún hoy, mantiene el título de submarino más veloz jamás construido. Por su alto precio, 2.000 millones de rublos según el curso de 1968, este buque fue apodado por su tripulación el 'pez dorado'. De hecho, es el único submarino de proyecto 661 Anchar construido. El buque resultó ser bastante compacto para sus capacidades. Con una eslora (largo) de 106 metros y una manga (ancho) de 11,6 metros, desplazaba unas 7.000 toneladas en estado de inmersión. Durante su explotación, logró varios récords de velocidad de navegación y aún mantiene el título del más veloz jamás construido: en 1970 alcanzó los 44 nudos (más de 82 km/h) bajo el agua.

Un año más tarde, el K-222 protagonizó un curioso episodio con un portaviones estadounidense. Durante su misión en el océano Atlántico se encontró con el sexto grupo de ataque de la flota estadounidense, liderado por el portaviones USS Saratoga CV-60. El K-222 se pegó a la popa del Saratoga que, en varias ocasiones intentó escapar de la persecución a 30 nudos. No obstante, nunca lo logró. El submarino estuvo 'сazando' al buque estadounidense durante dos meses y medio. Después de varios intentos fallidos de los estadounidenses, el K-222 decidió iniciar un acercamiento y sobrepasó con claridad al USS Saratoga y a su grupo de escolta. Este submarino único en su especie fue dado de baja en 1988. La experiencia de su diseño y explotación sirvió a los constructores navales para crear los siguientes sumergibles polivalentes de titanio de la segunda y tercera generación, incluidos los más veloces puestos en serie de proyecto 705 Lira. (Jesús.R.G.)
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"Corea del Norte cuenta con un batallón suicida listo para cometer actos terroristas"

"Corea del Norte cuenta con un batallón suicida listo para cometer actos terroristas"

Un desertor del régimen de Corea del Norte asegura que Pionyang cuenta con un colectivo secreto de seguidores cuyos integrantes, como si formaran "un Ejército de robots", están dispuestos a "vivir y morir" por su líder, Kim Jong-un. En una entrevista que ha concedido en exclusiva al diario Express, Kim Joo-il señaló que Corea del Norte no es lo suficientemente fuerte desde el punto de vista militar como para "bombardear a sus enemigos" en el sentido tradicional, aunque cuenta con soldados listos para "infiltrarse en el mundo libre". De acuerdo con este norcoreano que ahora reside en Londres (Reino Unido), su país cuenta con un escuadrón suicida especialmente seleccionado compuesto por miembros "elegidos por los líderes militares y alimentados para ser armas y terroristas".

Esas personas sin pensamiento propio ni "creencias personales" se limitan a obedecer órdenes de su Gobierno: "Viven y mueren por Kim Jong-un" y "podrían actuar como terroristas suicidas", destaca Kim. Si bien gran parte de la atención internacional se centra en el programa de misiles que desarrolla Pionyang, la verdadera amenaza es su intención de "fabricar armas nucleares cada vez más pequeñas" que podría detonar un solo agente. Corea del Norte quiere "crear las llamadas mochilas nucleares" y "ya está lista para enviar a sus terroristas por todo el mundo" con "armas biológicas y químicas", concluye Kim Joo-il.

¿Es cierto?
Las informaciones sobre las severas medidas que aplica Corea del Norte para lograr sus objetivos políticos a cualquier precio o las penurias que viven sus ciudadanos son frecuentes, sobre todo en medios de su vecino del sur. Sin embargo, la falta de fuentes comprobables provoca que esos datos no siempre se puedan corroborar.

Por ejemplo, el pasado noviembre la agencia surcoreana Yonhap comunicó que, con vistas a contrarrestar los efectos de las últimas sanciones internacionales hacia Corea del Norte, Pionyang había establecido diversas medidas para moderar las actividades de ocio de los norcoreanos. (Jesús.R.G.)


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viernes, 29 de diciembre de 2017

Nuevo sistema antiaéro portátil ruso sabe discriminar bengalas y reconocer a 'los suyos'.

VIDEO: Nuevo sistema antiaéro portátil ruso sabe discriminar bengalas y reconocer a 'los suyos'

El nuevo sistema portátil de misiles de defensa aérea 9K333 Verba ya es reconocido como el mejor del mundo. Y no son meras palabras: a determinada altitud, sus misiles no pueden ser esquivados por ningún objetivo aéreo. Ni siquiera se salvarán las bengalas, hasta hace poco muy eficaces contra este tipo de armas, ya que Verba simplemente las ignora. El nuevo MANPAD [así se conocen los sistemas de este tipo en el mundo] compacto contrarresta eficazmente a la aviación enemiga que se atreva a descender por debajo de 4.500 metros de altura, informa RIA Novosti. Además, los Verba pueden proteger los objetivos y unidades terrestres incluso en caso de uso masivo de misiles de crucero. El proyectil del Verba usa combustible sólido y destruye blancos que se encuentren a altitudes de hasta 4.500 metros y a distancias de hasta 6.500 metros.


Esta pesadilla de los pilotos tiene una alta resistencia a las interferencias y es fácil de operar. Hasta puede distinguir los objetivos aéreos entre amigos y enemigos. Su capacidad de discriminar a las bengalas se logra gracias a un cabezal especial de tres espectros, que funciona tanto en el ultravioleta como en dos rangos de infrarrojos. Además, este compacto sistema puede ser operado por una sola persona y ser instalado en barcos y helicópteros de ataque y utilizarse como un medio adicional de defensa aérea. El radar compacto que forma parte del equipo Verba está protegido contra las interferencias y detecta objetivos aéreos a una distancia de hasta 80 kilómetros. Además, los nuevos MANPADS rusos tienen la capacidad de recibir también información desde otros radares grandes más potentes. (Jesús.R.G.)

Fuente: https://actualidad.rt.com/

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La Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón se convierte en el primer cliente internacional del KC-46.



La Fuerza Aérea de los EE.UU. (USAF) ha adjudicado a Boeing un contrato de 279 millones de dólares, a través del proceso de venta militar extranjera (FMS), para el primer avión cisterna KC-46 y de apoyo logístico de la Fuerza de Autodefensa del Japón (JASDF), marcando la primera venta internacional de la aeronave. 

Japón eligió el KC-46 de Boeing frente a sus competidores después de su concurso de reabastecimiento aéreo KC-X. El KC-46 se suma a la flota actual de cuatro aviones de reabastecimiento de combustible aéreo KC-767J que tienen en la actualidad las Fuerzas Aéreas de Autodefensa. “Estamos entusiasmados de asociarnos con Boeing mientras ayudamos a Japón en el avance de sus capacidades de reabastecimiento de combustible aéreo”, dijo Donna Shipton, oficial ejecutiva del programa, Dirección de Cisternas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. “Este es un paso importante en el fortalecimiento de la alianza entre EE.UU. y Japón y mejorará nuestra interoperabilidad con ambas naciones que vuelan el KC-46”. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos operará y mantendrá su flota de 179 KC-46 cisternas hasta mediados de siglo y más allá. Este importante pedido destaca una valiosa asociación con Japón que abarca más de seis décadas, y esperamos continuar esa colaboración en el programa KC-46”, agregó Brett Gerry, presidente de Boeing Japón. 

“Los experimentados pilotos japonés de los cisternas KC-767 y de los sistemas de alerta y control para aeronaves E-767 así como el personal de mantenimiento, ya están familiarizados con los vuelos y el apoyo a nuestros aviones altamente eficientes, y esperamos ayudarlos a ampliar sus capacidades en el futuro”. El KC-46 es un avión multi-función diseñado para reabastecer de combustible a todos los aviones militares aliados y de la coalición, compatibles con los procedimientos internacionales de reabastecimiento de combustible aéreo y además, puede transportar pasajeros, carga y pacientes. Boeing comenzó a desarrollar el cisterna KC-46A Pegasus para la Fuerza Aérea de los EE.UU. en 2011 y está montado sobre el avión derivado del 767 en sus instalaciones de Everett, Washington. El primer vuelo del KC-46 totalmente equipado, tuvo lugar en septiembre de 2015. Seis aviones de prueba han completado más de 2.200 horas de vuelo y han llevado a cabo vuelos de reabastecimiento con los aviones F-16, F/A-18, AV-8B, C-17, A-10, KC-10 y KC-46. 

Además del reabastecimiento de combustible, el KC-46 cuenta con una puerta de carga de cubierta principal y una cubierta de carga reforzada. El piso incluye rieles de asiento y un sistema de manejo de carga, lo que permite una variedad de configuraciones de misión. El sistema permite al KC-46 transportar simultáneamente carga paletizada, personal y equipo médico en una variedad de combinaciones. El derivado 767 altamente confiable también ofrecerá ahorros enormes al reducir los costes de ciclo de vida más bajos en comparación con otros aviones más grandes o usados. El dieciséis por ciento del avión 767, en el que se basa el petrolero KC-46, está fabricado en Japón. La relación Boeing-Japón crece y se expande con oportunidades de asociación en los negocios espaciales, comerciales y de defensa, continuando un legado que abarca más de 60 años. Actualmente, Boeing gasta más de 5.000 millones de dólares anuales en Japón, convirtiendo al país en la mayor base de suministro de Boeing fuera de Estados Unidos. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://boeing.mediaroom.com/

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El Ejército de EE. UU. adjudica contrato a BAE Systems para construir obuses autopropulsados.



El Ejército de EE. UU. adjudicó a BAE Systems un contrato por un valor potencial de hasta US $ 1.700 millones para construir una nueva versión del obús autopropulsado M109A7 y los vehículos de transporte de municiones M992A3, según el vicepresidente y gerente general de producción de vehículos de combate de la compañía en los Estados Unidos. El contrato adjudicado el jueves cubre el lote final de vehículos de producción inicial -un total de 48 obuses y 48 transportes de municiones- por US $ 413.7 millones e incluye opciones para comprar 60 conjuntos de vehículos de producción por año durante los tres años siguientes. Si se ejercen todas las opciones, el monto total del contrato podría alcanzar los US $ 1.700 millones, dijo Adam Zarfoss a Defense News.

Bajo el programa Paladin Integrated Management (PIM), se le encomendó a BAE armar conjuntos de obuses y portadores de municiones LRIP. Cuando comenzó el LRIP, la orden cubrió 65 conjuntos, BAE entregó sus primeros sets de producción al Ejército en la primavera de 2015. Hasta la fecha, según Zarfoss, BAE Systems ha entregado 37 obuses y 36 transportes de municiones LRIP. Los vehículos fueron utilizados para completar todas las pruebas de calificación de producción. El PIM es el sucesor del obús M109A6 de 155 mm y continúa utilizando la misma arma y tiene la misma estructura de cabina. Pero aparte de esas similitudes, el PIM es esencialmente un nuevo sistema de armas, que viene con pantallas digitales y un sistema de energía de a bordo de 70 kilovatios y 600 voltios. El nuevo diseño también permite la integración del tren de transmisión y la suspensión que son comunes al vehículo de combate de infantería Bradley.

Hay una prueba final para completar: la prueba y evaluación operativa inicial o IOT & E, que determinará la decisión del Ejército de pasar a la producción en serie. La prueba se llevará a cabo en el primer trimestre del próximo año, según Zarfoss. BAE comenzará a fabricar el último de los sistemas LRIP en la primavera y espera que el Ejército de EE.UU. apruebe el material y equipe así la primera unidad a partir de la primavera o principios del verano, agregó. Zarfoss señaló que no se han producido grandes cambios de configuración entre la versión LRIP y lo que se construirá durante FRP y no espera sorpresas futuras de IOT & E. En el verano de 2016, el inspector general del Pentágono escribió en un informe sobre el programa PIM que quería que el Ejército abordara lo que la comunidad de pruebas del Departamento de Defensa percibió como deficiencias con la máxima tasa de fuego del obús y problemas con el extintor automático que potencialmente podría poner en peligro a la tripulación.

En respuesta a ese informe, dijo Zarfoss, “identificaron algunas vulnerabilidades. Hicimos algunos cambios en la ubicación del sensor, pero el sistema automático de extinción de incendios permaneció como parte del vehículo. Ha habido algunos ajustes en los mecanismos que son un componente en el que el Ejército está trabajando para abordar algunos problemas con la flota actual que también está relacionada con PIM“. El nuevo obús lleva al ejército en su camino hacia “realidades comunes dentro de las formaciones porque nuestros obuses van a tener la misma plataforma automotriz básica que los Bradleys”, dijo Zarfoss. “Y luego vamos a seguir con esto con el [Vehículo multiuso blindado] que tendrá las mismas cosas, así que hay algunos beneficios reales que llegan al Ejército en términos de no solo las implicaciones tácticas de esto, sino también logística”. También el jueves, General Dynamics Land Systems recibió un contrato de US $ 2.700 millones del Ejército de EE.UU. para actualizar 786 tanques Abrams del M1A1 al paquete de mejora del sistema M1A2 versión 3. (Jesús.R.G.)


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Un Ejército “incapaz”: nadie habla de la Defensa de UK y es clave para el Brexit .

Con el Brexit, el Reino Unido ha prometido convertirse en un “país global”. Sin embargo, en materia de Defensa, su salida de la UE coincide con un momento de preocupante decadencia de las Fuerzas Armadas británicas. 

La posibilidad de acometer más recortes tiene completamente dividido al Ejecutivo de Theresa May y al Partido Conservador, en general. Pero, aparte de las guerras internas, el riesgo de quedar aislados y, sobre todo, sin suficientes recursos en un momento de especial inestabilidad internacional es una cuestión que cada vez preocupa más a los expertos, que recalcan además que la cuestión militar está ligada a la búsqueda de nuevos socios comerciales. El reputado think tank “The Henry Jackson Society” advierte que, si Londres quiere hacer frente a los nuevos retos geoestratégicos y económicos, debe incrementar su gasto militar. En concreto, en su último informe recomienda un incremento del 0,2% del PIB cada año durante el próximo lustro hasta alcanzar el 3% en 2022. “El Reino Unido está destinando hoy uno de los porcentajes del PIB más pequeños de la historia a las fuerzas armadas. En 2017, asignará solo el 2,14% a Defensa, justo en un momento en que el Gobierno intenta convencer a sus aliados de la OTAN que puede desempeñar un papel formidable en la seguridad europea y cuando el país necesita desarrollar nuevas relaciones comerciales con países en la zona del Indo-Pacífico. Si trata de seguir desempeñando un papel en la configuración global, debe aumentar el gasto militar”, asegura su director, James Rogers. 

La publicación del informe coincide con los rumores no confirmados de que el Ejecutivo estaría valorando reducir el número de soldados a tiempo completo de 78.000 a 70.000 y acometer nuevos recortes de hasta 20.000 millones de libras. En 2015, la Revisión Estratégica de Defensa y Seguridad del Gobierno prometió un presupuesto de 178.000 millones de libras durante los próximos diez años para renovar los equipos. La lista incluía ocho barcos Tipo 26 de Combate Global para reemplazar a las viejas fragatas Tipo 23, nuevos vehículos de infantería mecanizada y nueve aviones Boeing de caza submarinos P-8A. Pero ahora el Gabinete se plantea revisar la estrategia y la situación ha generado una dura disputa entre el titular del Tesoro, Philip Hammond, y el recién nombrado responsable de Defensa, el jovencísimo Gavin Williamson (41 años). Éste último, en su primer discurso en Westminster el mes pasado tras ocupar el cargo, señaló que haría todo lo posible para apoyar a las tropas británicas y recalcó que el compromiso actual del Reino Unido de destinar el 2% de su PIB a Defensa era sólo “un punto de partida, no una meta”. 

¿Más recortes? “Es muy desaconsejable” 
Desde “The Henry Jackson Society” insisten en que llevar a cabo ahora nuevos recortes sería “totalmente desaconsejable”. “Ya no sólo porque motivaría más acusaciones sobre el declive del país, sino porque la nación se enfrenta ahora a un nuevo capítulo trascendental”, matiza su director. 

“El aumento del poder chino y las incertidumbres sobre las visitas a Europa de la Administración del presidente Trump; el irredentismo geopolítico y revisionismo de Rusia; la exportación del extremismo islamista de Oriente Medio; y las dinámicas cambiantes dentro de la propia arquitectura política del Viejo Continente tienen el potencial de extenderse y explotar”, señala. Por su parte, el laborista Dan Jarvis, excomandante en el Regimiento de Paracaidistas y miembro del Comité Conjunto sobre la Estrategia de Seguridad Nacional, asegura que “a pesar de que es evidente que la seguridad del Reino Unido está ahora en mayor riesgo que nunca desde los oscuros días de la Guerra Fría, el Gobierno sigue sin ofrecer una estrategia coherente sobre cómo mitigar esos riesgos”. El Ejecutivo defiende que su presupuesto en Defensa es el mayor de Europa y el segundo más importante de la OTAN. En efecto, John Chipman, director del Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (IISS), recalca que el Reino Unido está entre los cinco países del mundo -por detrás de EEUU, China, Rusia y Arabia Saudí- que más presupuesto destina a Defensa. 

Ahora bien, según el experto, “si el Ejecutivo defiende que tras el Brexit va a ocupar una posición global, el aspecto militar debe estar ligado a esa ambición económica por estar presente en los mercados de Oriente Medio y Asia”. “El Gobierno deberá demostrar una capacidad militar de poder ayudar a los nuevos aliados”, señala a El Confidencial. En este sentido, Chipman advierte que en los próximos cinco años se debe mejorar, entre otros, “la infraestructura naval” e “incrementar el personal de tropas de rápido despliegue, ya que está por debajo de las capacidades históricas”. Según el Centro de Análisis Histórico e Investigación sobre Conflictos, el Reino Unido sería “incapaz” de lanzar ahora una ofensiva efectiva contra un enemigo beligerante. En el informe publicado a principios de este año, el think tank advertía que la capacidad militar del país se ha “vaciado” hasta tal grado desde 2010, que toda la fuerza británica podría ser aniquilada “en una tarde”. (Jesús.R.G.)


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