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viernes, 22 de septiembre de 2017

La Marina India recibe el primer submarino Scorpene Kalvari.


Kalvari es de los primeros seis submarinos Scorpene realizados por el constructor naval Mazgaon Dock Ltd que fue entregado este jueves a la Marina india. El submarino será puesto en servicio en breve según informaron fuentes oficiales. El desarrollo marca un hito importante en el programa de submarinos de la Marina de la India, ya que se espera que el buque refuerce las proezas marítimas de la India, anunció un alto funcionario de la marina. Los submarinos, diseñados por la empresa naval francesa de defensa y energía DCNS, están siendo construidos por Mazagon Dock Ltd en Mumbai como parte del Proyecto-75 de la Marina de la India.

“El estado de la técnica de la tecnología utilizada en el Scorpene ha asegurado características de sigilo superior, tales como las técnicas de silenciamiento acústico avanzado, niveles de ruido de baja radiación, la forma optimizada hidrodinámicamente y la capacidad de lanzar un ataque paralizante sobre el enemigo usando armas guiadas de precisión” dijo el MDL en un comunicado. Kalvari lleva el nombre del tiburón tigre. 
El primer Kalvari, encargado el 8 de diciembre de 1967, era también el primer submarino de la marina india. Fue desmantelado el 31 de mayo de 1996, después de casi tres décadas de servicio. La entrega del buque también reafirma los pasos dados por el constructor naval en el programa “Make it In India”. El segundo de los Scorpenes, Khanderi, fue lanzado en enero de este año, y actualmente está pasando por la fase rigurosa de los ensayos marítimos. El tercer Scorpene, Karanj, está siendo preparado para su lanzamiento a finales de este año. El resto está en varias etapas de equipamiento. (Jesús.R.G.)


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jueves, 21 de septiembre de 2017

Los tanques T-90 están constantemente siendo derrotados en Siria por tanques T-72.

NÓNG: Xe tăng T-90 bị đàn em T-72 bắn cháy rụi trên chiến trường Syria - Ảnh 1.
Foto de la T-90A fue destruido en Hama, Siria

Según fuentes militares, el T-90 del grupo terrorista fue atacado cerca del pueblo de Ma'an por el ejército sirio con tanques T-72. Durante esta batalla, el tanque T-72 de las SAA disparó una munición en la parte del torpedo izquierdo del tanque T-90, que luego penetró y provocó que la cámara interna explotará y matara a toda la tripulación.
 
SỐC: Xe tăng T-90 bị T-72 bắn cháy trên chiến trường Syria - Ảnh 2.
El T-90A, cuando es utilizado por el grupo terrorista Ha'yat Tahrir al-Sham, puede ver su condición extremadamente mala
 
El T-90 fue capturado por la oposición armada del SAA (era la versión rusa del T-90A entregada a Siria) en junio de 2016 en una batalla cerca de Aleppo. El tanque fue transferido más adelante al grupo terrorista de Ha'yat Tahrir al-Sham, conocido antes como el infame Jabhat al-Nusra. En marzo de este año, el tanque fue descubierto siendo utilizado por Ha'yat Tahrir al-Sham en las batallas del norte de Hama, pero escapó a la destrucción. Sin embargo, en la última batalla el SAA fue capaz de localizar y luego destruir el T-90.

Xe tăng T-90 liên tục bị hạ gục ở Syria: Chuyện gì phải đến đã đến - Thật thảm khốc
Los tanques T-90 de Hezbolá, que luchaban contra las tropas del gobierno sirio, fueron incendiados. 

Anteriormente, el 26 de febrero, las fuerzas de oposición en Siria publicaron una foto que mostraba otro tanque T-90 (de las tropas del gobierno de Sirya) golpeado por el misil antitanque de TOW.
¿Todos han anunciado las palabras del fabricante?
El T-90 fue construido por Rusia en la década de 1990 y es uno de los tanques de tercera generación equipados con modernos sistemas de defensa activa. Según los oficiales militares rusos, el despliegue del sistema de defensa activo Shtora-1 y la armadura de reacción explosiva ayudaron a los tanques T-90 a reducir la efectividad de los misiles TOW e Hellfire de los Estados Unidos hasta el 75% - 80%. Pero a través de las imágenes recientes que podemos ver, cuando los misiles TOW golpearon a los T-90.

Como resultado, es comprensible los tanques destruidos por los misiles antitanque TOW. Debido a que los tanques T-90 están equipados con armadura de reacción explosiva Contact-5, incluso cuando son alcanzados por un cohete, el piloto todavía puede escapar con seguridad. Por lo tanto, la pregunta es si los tanques T-90, a pesar de sus sistemas de defensa activos proactivos, son siempre promovidos por expertos militares rusos, ¿son realmente efectivos en la guerra siria? Desde la oposición siria a los tanques T-90 con el misil antitanque TOW, el sistema de interferencia infrarroja Shtora-1 tiene una serie de problemas técnicos que deben ser abordados. Según algunos expertos militares, la principal razón de los tanques rusos T-90 fueran destruidos fue que el sistema de atasco de infrarrojos no estaba funcionando. Es posible que la tripulación de combate no encendiera el sistema de atascamiento, o abrieron la puerta de la torreta, que dejó el sistema entero inoperable.
 
Xe tăng T-90 liên tục bị hạ gục ở Syria: Chuyện gì phải đến đã đến - Thật thảm khốc - Ảnh 2.
Los tanques T-90 de Hezbolá están luchando contra el gobierno sirio 

Sistema de protección dura activo, espada de doble filo
Los tanques equipados con protección proactiva, un radio de 50m será una zona muerta para cualquier objeto en la zona. Durante el curso de la lucha contra el fuego los misiles antitanques enemigos, las metrallas y las ondas de choque emitidas desde el tanque pondría seriamente en peligro la vida de la infantería de acompañamiento. Por lo tanto, la combinación sinérgica de los tanques equipados con el sistema de protección es en realidad una espada de doble filo para la infantería. Es por esta razón que Rusia e Israel, ambos de los cuales se cree que son líderes mundiales en la fabricación de equipos de protección, también son cautelosos en el desarrollo de sistemas de protección activa. 

Además, si el tanque utiliza protección de daños proactiva o hardcore, siempre hay un problema con el sistema de transmisión fotovoltaica. En el caso de una gran batalla con T-90 con la oposición siria, el sistema de interferencia infrarroja de TSHUL-7 estaba inactivo y probablemente fue atacado por francotiradores. De las fotos y vídeos publicados en línea se ve que la distancia desde el sitio de lanzamiento antimisiles hasta la ubicación del tanque T-90 oscila entre 1.000 y 1.200 metros, y esta es la distancia ideal para rifles de francotirador de gran calibre. Actualmente, la oposición en Siria posee un rifle de francotirador M99 de 12.7mm fabricado por China. De las fotos y videos publicados, podemos ver claramente que el sistema de interferencia de infrarrojos en el tanque de batalla T-90 había sido atacado por una bala. 

 Esta es la principal razón por la que el sistema de interferencia no funciona correctamente y el T-90 es golpeado. Además, los sistemas proactivos activos, tales como los sistemas de transmisión de radar y fotovoltaicos, se instalan en posiciones relativamente altas fuera de la carrocería del vehículo. La instalación de sensores y sistemas de cobertura en una posición tan alta ayudará a mejorar la capacidad de reconocer el entorno de combate, eliminar los puntos ciegos; Pero esto ha causado un gran inconveniente: estos dispositivos son muy vulnerables al fuego enemigo. Si el enemigo capta las características tácticas y la ubicación de estos dispositivos, es muy fácil de usar rifles de francotirador para destruir los sistema. Así, a partir de la realidad del campo de batalla sirio, el uso de sistemas de tanques activos aumentará la supervivencia de las amenazas anti-tanque guiadas. Si el diseñador combina las medidas de protección como la armadura reactiva explosiva, la armadura y los sistemas de defensa proactiva, incluidos los duros y blandos, aumentará la capacidad de autoprotección del tanque y llevarlo a un nuevo nivel. (Jesús.R.G.)

Fuente:  http://soha.vn/

Traducción y edición de la noticia original por Jesús Ríos 

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Rusia planea actualizar T-80 y T-90 ponen en peligro el programa Armata.


El anuncio del 7 de septiembre del Ministerio de Defensa de que estaba revisando planes para retirar permanentemente 10.000 vehículos blindados de su inventario y actualizar los tanques de batalla de las series T-80 y T-90 podría poner en peligro el futuro del programa Armata. El anuncio junto con la reducción en los pedidos potenciales para el T-14 MBT y la continua disminución del gasto en defensa de Rusia han llevado a algunas fuentes a afirmar que el programa Armata ha sido cancelado. Según los planes anteriores, 10.000 vehículos de reserva, puestos a disposición después de la reducción de las fuerzas armadas rusas, debían ser derribados en 2020. El plan revisado afirmaba que sólo 4.000 vehículos se desglosarían, y los 6.000 restantes se mantendrían como reserva estratégica. Rusia también planea actualizar el T-80 al estándar T-80BVM y el T-90 al estándar T-90M como parte de un contrato de USD417 millones firmado a principios de este año. 

El T-80BVM incluye una mejora significativa de la armadura, y el T-90M parece incorporar muchas de las mejoras del T-14, tales como la vista del comandante con una estación de arma remota integrada. El desarrollo inicial del Armata comenzó con grandes esperanzas, pero las estimaciones del número de vehículos a ser adquiridos se han desplomado hacia abajo desde que el T-14 y T-15 se dio a conocer. En 2015, el director general de UralVagonZavod (UVZ), Oleg Sienko, anunció que se producirían 2.300 vehículos en 2020. En 2016, el viceministro de Defensa, Yuri Borisov, anunció la cifra mucho más sobria de 100 antes de 2020 y, más adelante en el año, 70 vehículos, a finales de 2019. El último anuncio de Borisov, en agosto de 2017, reafirma su cifra de 100 vehículos para el año 2020, aunque probablemente incluya a los aproximadamente 20 vehículos sometidos actualmente a pruebas en las fuerzas armadas rusas. (Jesús.R.G.)


Traducción y edición de la noticia original por Jesús Ríos

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China fabrica drones equipados con misiles antitanques.

Plataforma de avión no tripulado TB001 de China, exihibido en la la XIV Expo China-ASEAN en la provincia china de Guangxi.

China presentó una nueva generación de vehículos aéreos no tripulados (UAV, por sus siglas en inglés) para tareas de reconocimiento y capaz de cargar armas. La compañía china Tengoen exhibió una serie de drones, entre ellos dos plataformas de ala fija y dos aviones no tripulados de despegue y aterrizaje verticales (VTOL, por sus siglas en inglés) en la XIV Expo China-ASEAN, celebrada del 12 al 15 de septiembre en Nanning, en la provincia sureña de Guangxi. Asimismo, mostró el dron TB001, llamado ‘Twin-tailed Scorpion’, capaz de realizar una conexión de control por satélite y llevar un sensor de orientación electroóptico bajo su fuselaje. 

“Es la única aeronave bimotor china de sistemas aéreos sin tripulación en el mercado”, ha confirmado la empresa Tengoen. El aparato cuenta con dos motores alternativos y dos pilares subyacentes que pueden ser equipados con lanzadores duales para misiles pequeños o bombas. Cada pilón puede llevar hasta 100 kg de artillería. El TB001 es de 10 metros de longitud y tiene una envergadura de 20 metros, un peso máximo de despegue de 2800 kg, puede mantener un tiempo de vuelo de 60 horas y un alcance máximo de 6000 km, son algunas características indicadas en el portal de la agencia de noticias rusa Sputnik en la edición de este jueves. 

La compañía Tengoen mostró en dicha exposición otro avión no tripulado (dron) armado con ocho misiles antitanques de Norinco Blue Arrow. Además, dio a conocer un pequeño y único impulsor-motor UAV llamado TA001, que cuenta con dos torres de armas subyacentes y un sensor de orientación electro-óptica. China ha estado intensificando la investigación en aviones militares con la esperanza de posicionarse en el mercado que copa Estados Unidos, utilizando tecnología más barata y ofreciéndose a venderlos a países con los que los Estados occidentales no tratan, como Nigeria, Paquistán y Egipto. La carrera de modernización militar de China ha encendido las alarmas de algunos países de la región con los que hay disputas y reclamaciones de soberanía en el mar de la China Meridional, además de los países occidentales, incluido Estados Unidos. (Jesús.R.G.)


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Ataque ligero para menor costo: Maquetas de aviones comerciales podrían sacudir proceso de adquisición.

Derecha: AT - 802L espada larga turbohélice A-29 Super Tucano Turboprop, Jet de aire de Scorpion, turbohélice AT-6 Wolverine

Un experimento de fuerza aérea de $ 6 millones para demostrar las capacidades de las plataformas estándares puede llevar una solución de bajo costo para aviones de apoyo aéreo cercano y ataque ligero. En un día de agosto, tres turbopropulsores y un jet estaban en una exposición en las afueras del hangar 1090 en Holloman Air Force Base, Nuevo México. Como latón de servicio, socios internacionales y legisladores locales en fuerza aérea, cargadores de arma demostraban la recarga de un avión de ataque ligero A-29 Super Tucano y un avión multi-role de Wolverine de AT-6, incluyendo municiones de precisión guiada, cohetes y las bombas. Minutos antes, el AT-6 había rodado en el hangar después de someterse a varias evaluaciones, para detenerse antes uno de los pilotos — general jefe de personal de la fuerza aérea David Goldfein, quita su casco y salió de la cabina.
 

La demostración fue parte de un experimento que tratan de estudiar la posibilidad de comprar un avión comercial multi-role para usar en ambientes permisivos. Ingenieros y pilotos de la fuerza aérea evaluaron cuatro aviones en pruebas sobre el terreno y en el aire en Holloman, su gama y el alcance de misiles, recolección de montículos de datos antes de determinar los requisitos concretos. Expertos dicen que el experimento de ataque ligero, también conocido como OA-X — puede sacudir proceso notoriamente incómodo del Pentágono. En agosto, la fuerza aérea evaluó cuatro aviones comerciales por tres equipos: Sierra Nevada Corp. y de Embraer Super Tucano A-29 turbohélice; aviación Textron Scorpion jet y turbohélice AT-6 Wolverine; y el turbohélice de Longsword AT - 802L Air Tractor Inc., apoyado por la división de integración de plataforma de L3. Los aeroplanos fueron evaluados a través de múltiples pruebas y demostraciones de vuelo, dijo el Teniente Coronel Robert Odom. El servicio dijo gastó $ 6 millones para establecer el experimento. Las empresas debían pagar su dinero a participar, un movimiento atípico para programas de adquisición militar.(Jesús.R.G.)

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Rusia recibirá un bombardero estratégico Tu-160 "digital" después de la actualización.



En el pasado soviético, más de mil ingenieros trabajaron durante más de una década en el diseño del bombardero supersónico Tu-160 más grande del mundo. Hoy, en el marco del programa de modernización de aeronaves, la empresa Tupolev ha introducido nuevos métodos de diseño y fabricación. Por ejemplo, un sistema de información unificado (EIS) se utiliza para digitalizar la documentación de diseño para lanzar la producción del Tu-160M2 "en digital". En total, se planea atraer a cerca de 1.500 especialistas para participar en el proyecto. El uso del EIS permitiría terminar todo el trabajo en unos cuatro años. 

El "Tu-160M2 difiere de su predecesor", dijo el viceministro de Defensa de Rusia, Yury Borisov. El Tu-160 en la variante M2 y será un avión completamente nuevo con un nuevo equipo electrónico de radio a bordo. Su eficiencia aumentará dos veces y media en comparación con su predecesor. En el marco del proyecto Tu-160M2 se han realizado trabajos especiales como la protección de los canales de intercambio de datos, una red unificada con programas corporativos centralizados. (Jesús.R.G.)


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Textron Airborne Solutions incorpora 63 Mirage F-1 que modernizará con interferidores DRFM y radares AESA.


Textron Airborne Solutions busca quedarse con el programa de adversarios aereos (ADAIR) de la Fuerza Aerea de los Estados Unidos y adquiere 63 Mirage F-1. ATAC, que fue adquirida por Textron en 2016, el dia 5 de Septiembre tomo posesion de esta flota desprogramada incluyendo la logistica de soporte mas 150 motores. Textron busca utilizar los aparatos para ganar el programa que sera anunciado en breve, el mismo solicita casi 150 aeronaves para satisfacer las necesidades de aeronaves agresoras para entrenamiento. Textron esta actualizando los aparatos con interferidores con capacidad digital de memoria de radio frecuencias (DRFM) y radares de barrido electronico (AESA). El CEO de la empresa, Jeffrey Parker, declaro que “este es un programa claramente enfocado en capacidades AESA”. Mientras que los 63 aparatos marcan una importantisima incorporacion de parte de un privado, Textron continua buscando mas aparatos para poder satisfacer el requerimiento total de la USAF. Sin embargo, las opciones se estan agotando para aeronaves que puedan sostenerse mas de diez años en servicio o aun tengan una linea de logistica disponible. Textron ha suspendido todos los esfuerzos de compra en paises del bloque oriental europeo. 

“Hay algunas aeronaves del bloque oriental con las que nuestros combatientes podrian entrenar pero no tienen un buen historial de sosten y mantenimiento, lo mismo en el manejo de su documentacion y la trazabilidad algo en lo que la industria hace mucho enfasis ahora”. “Cuando encuentras cosas que hacen atractiva una aeronave, luego comienzan a esfumarse, por estas razones, por politica e incluso porque el departamento de estado de los Estados Unidos no permite equiparse a partir de aeronaves de multiples origenes”. El contrato ADAIR valuado en 15 mil millones de dolares requeriria casi 37 mil horas de servicio aereo adversario para la escuela aerea del Ala Aerea 57 de la USAF y los eventos Red Flag asi como pruebas operaciones y misiones de evaluacion en la base aerea Nellis. La USAF espera presentar un requerimiento final en Enero 2018 y luego adjudicar el contrato durante 2019. La USAF adjudico un contrato de corto plazo para Draken International en 2015, luego del cierre del Escuadron Agresor 65 y la desactivacion de sus 19 F-15 los cuales daban servicio de agresores en la base aerea Nellis. 

En un año, este contrato de 4500 millones de dolares marco un cambio de direccion de la utilizacion de recursos propios a la contratacion de servicios privados para la Fuerza Aerea de los Estados Unidos. “En un mundo ideal, tendriamos los recursos para mantener los escuadrones de agresores y poder mantener todo internamente” dijo el General Mike Holmes, jefe del Comando de Combate Aereo de la USAF. “En el mundo que vivimos ahora, no quiero tener que ceder un escuadron de combate para poder mantener un escuadron agresor debido a limitaciones presupuestarias. Lo mejor que podemos hacer es ver si podemos contratar ese escuadron agresor en el sector privado”. Sin embargo, contratar recursos privados es solo una medida temporal y Holmes declara que la USAF ya contempla en su presupuesto eventualmente regresar a capacidades organicas. El contrato muy probablemente dure mas de un año, la posibilidad parte de crear un escuadron agresor a partir del resultado del programa T-X, el cual dependera del resultado que tenga el Comando de Educacion Aerea y Entrenamiento. (Jesús.R.G.)


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Saab fabricará el entrenador T-X en Estados Unidos (si es elegido).


La multinacional sueca Saab ha anunciado su intención de fabricar en territorio estadounidense el avión de entrenamiento avanzado T-X diseñado para el programa de adquisición de un avión de entrenamiento avanzado para la Fuerza Aérea Estadounidense que reemplace al veterano T-38. En este programa Saab va de la mano del gigante estadounidense Boeing con quién trabajaría en la fabricación del avión, para el que ya están buscando instalaciones según el presidente de Saab Håkan Buskhe. Según Buskhe, “T-X está diseñado para la Fuerza Aérea y su misión de entrenamiento, por lo que creemos que su construcción debería llevarse a cabo en los Estados Unidos”. 


Estados Unidos es un mercado estratégico para Saab donde ya se encuentra firmemente establecido y que forma parte de su plan de crecimiento a largo plazo. En Estados Unidos trabajan en áreas como radares, sensores, gestión de firmas, entrenamiento y simulación y servicios de apoyo al cliente. El T-X realizó en diciembre del año pasado su primer vuelo, se trata de un monomotor de doble timón y con el asiento del copiloto ligeramente más elevado lo que facilita su visión. Dispone de una cabina con instrumentos avanzados y el sistema de formación incorporado que incluye también equipos en tierra. Se presenta como un avión de diseño específico con mayor polivalencia pero de menor coste de adquisición que otros candidatos del programa. El pasado 30 de diciembre la USAF publicó finalmente el documento Request for Proposal (RfP) según el cual el programa T-X comprende la sustitución de 420 veteranos T-38C por 350 nuevos aviones valorados en 16.300 millones de dólares. 


Este año se deberá elegir el ganador del contrato y durante el cuarto trimestre de 2024 conseguir la capacidad operativa inicial (IOC por sus siglas en inglés). En febrero Raytheon rompió la alianza que le unía a Leonardo con el que concurría con el T-100, una versión adaptada el programa estadounidense del M-346 Master. Los otros competidores a los que se enfrentaba la alianza ahora disuelta son: Boeing junto a Saab, que presentaron un avión de nuevo diseño el pasado septiembre y que a finales de diciembre realizó su primer vuelo, misma opción elegida por Northrop Grumman, mientras que Lockheed Martin, junto a Korea Aerospace Industries, ofrece una variante del T-50A. Aun existen dudas sobre la participación del Scorpion de Textron AirLand, a pesar de que hace poco presentó una “configuración de producción” de su avión o dell Stavatti Javelin que también se ha postulado como competidor. (Jesús.R.G.)


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miércoles, 20 de septiembre de 2017

Desafiando a Armata: la apuesta del Pentágono en la guerra de tanques.


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Las próximas modificaciones del principal carro de combate de EEUU, el M1A2 Abrams, proporcionarán al vehículo las capacidades necesarias para hacer frente a los rivales más modernos, entre ellos el T-14 Armata ruso y el Typo 99 chino, aseguran los responsables del programa. 


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El Ejército de EEUU modernizará todos sus tanques M1A2, es decir, más de 1.500 vehículos, comentó al portal Scout Warrior la portavoz de la oficina ejecutiva del programa de sistemas de combate terrestres (PEO GCS, por sus siglas en inglés), Ashley Givens. Las modernizaciones para los Abrams han sido apodadas SEP v3 y SEP v4 y se concentran en el mejoramiento de todas las características del tanque, cuyo diseño finalizó en los años ochenta, indica el portal. Entre los cambios propuestos para el vehículo M1A2 SEP v3, que está en la fase inicial de producción, destacan las pantallas de alta definición para el artillero y el comandante, así como los nuevos módulos electrónicos destinados para aumentar las capacidades de control de fuego, el monitoreo del campo de batalla y la rapidez de funcionamiento de los sistemas del tanque. Mientras los SEP v3 entran en producción, el Pentágono ya tiene planes para una modernización aún más sofisticada, el SEP v4, prevista para las pruebas para el 2021. 


Según el medio, los Abrams contarán con sistemas de puntería láser, cámaras de color, nuevos sensores y un nuevo proyectil polivalente de 120mm de calibre capaz de desempeñar el papel de cuatro proyectiles existentes. La mayor novedad del vehículo será el moderno sensor infrarrojo, capaz de detectar carros enemigos en cualquier condición y atacarlos con las nuevas municiones, reza la nota. Se estima que las nuevas capacidades de puntería de los Abrams modernizados serán indispensables para poder enfrentarse con las "amenazas rápidamente emergentes", como el T-14 Armata (Rusia) y Type 99 (China). Además, los ingenieros norteamericanos se pusieron a trabajar en el ámbito que presenta mayor retraso: la defensa activa del tanque. Mientras en Rusia y China, así como en Israel, tales sistemas se han ido perfeccionando durante décadas, el Ejército de EEUU todavía no dispone de sistemas de defensa activa de sus blindados. (Jesús.R.G.)


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Corea del Norte contra EEUU: los cuatro misiles intercontinentales de Kim Jong-un.

Foto: Misiles de Corea del Norte (EFE)

Corea del Norte ha querido cambiar y parece que lo está consiguiendo: de un obsoleto arsenal militar está pasando a disponer de misiles balísticos con un rango que puede superar los 10.000 kilómetros, y de ser uno de los países más pobres del mundo, ha conseguido que su economía creciera a su ritmo más rápido desde 1999, apoyado, en gran parte, por el gasto militar. Los esfuerzos más recientes de Pyongyang se han dirigido a la construcción de misiles de largo alcance que, en última instancia, puedan alcanzar suelo estadounidense. Si bien se desconoce cuál es exactamente la capacidad militar norcoreana, mucho se ha especulado recientemente debido al incremento de ensayos y lanzamientos que ha venido realizando el régimen de Kim Jong-un, obcecado en poner sobre la mesa su fuerza y, sobre todo, su ausencia de temor a Donald Trump. Según el Proyecto de Defensa de Misiles, que depende del Centro de Estudios Internacionales Estratégicos (CSIS) de Estados Unidos, Pyongyang tiene en su poder cerca de una veintena de misiles, la mitad de ellos con un alcance inferior a los 1.000 kilómetros.

Sin embargo, entre los misiles de medio y largo alcance figuran un total de diez proyectiles, entre ellos el Hwasong-14, el misil balístico intercontinental de mayor alcance que Corea del Norte ha probado y el Hwasong-13, cuyo alcance es incluso superior pero que hasta el momento, no ha formado parte de ningún ensayo por parte del Ejército norcoreano. Parte de la tecnología balística de Corea del Norte ha podido desarrollarse bajo los auspicios de su programa espacial, que ha utilizado para poner satélites en órbita. Ejemplo de ella es el UNHA, un cohete que utiliza un sistema de lanzamiento muy similar al del Taepodong-2, un misil balístico con un alcance que oscila entre los 4.000 y los 15.000 kilómetros y que Pyongyang ya tiene operativo. ¿Pero cuántos misiles balísticos intercontinentales tiene? Cuenta, al menos, con cuatro tipos, de los cuales sólo uno está plenamente operativo, mientras que el resto están en fase de desarrollo.

Taeopodong-2
Es el primer proyectil balístico de Corea del Norte con alcance intercontinental. Es una versión militar del vehículo de lanzamiento orbital UNHA-3. Existe una versión de dos etapas, con un alcance teórico de entre 4.000 y 10.000 kilómetros, y uno de tres etapas, con alcance de 10.000 a 15.000 kilómetros. Con una carga reducida, podría alcanzar la costa oeste de Estados Unidos atravesando el Pacífico. La primera vez que se probó este proyectil fue en 2006, pero el ensayo acabó en fracaso.

El segundo lanzamiento de un Taeopodong-2 tuvo lugar en 2009, pero el proyectil voló durante 3.800 kilómetros antes de caer al Pacífico, al este de Japón. El tercer ensayo tuvo lugar en 2012, pero tampoco funcionó. El cuarto lanzamiento fue en diciembre de 2012, y se conisguió colocar en órbita un satélite, el Kwamongsong-3. El último ensayo tuvo lugar en febrero de 2016, cuando también logró colocar en órbita otro satélite, una versión mejorada del anterior —el Kwamongsong-4—.

Hwasong-13
 
El Hwasong-13, o KN-08, por su nomenclatura estadounidense, es un misil balístico de tres etapas. La primera vez que se desplegó en Corea del Norte fue durante el desfile militar de 2012, pero recientemente, el pasado mes de agosto, los medios oficiales norcoreanos difundieron una serie de imágenes en las que se podía ver a Kim Jong-un en la Academia de Ciencias de Defensa junto a un diagrama de esta versión, con mayor capacidad que el Hwasong-14.
En un principio, los analistas creyeron que se trataba de una maqueta diseñada únicamente con un objetivo propagandístico. No obstante, y a pesar de que nunca ha sido probado, los expertos consideran que Pyongyang ha logrado desarrollar el KN08 y su versión modificada, el KN-14, como vehículos de lanzamiento para su capacidad de armas nucleares. Este proyectil tiene un alcance de entre 5.500 y 11.50 kilómetros.

KN-14, versión mejorada del KN-08

El KN-14 es la modificación del Hwasong-13, aún en desarrollo. Es una versión más corta que el KN-08, con la punta redondeada y, según el portal estadounidense de análisis de Corea del Norte '38 North' su potencial de fiabilidad es de entre el 50 y el 60%, mientras que su versión anterior sólo estaría operativo entre el 30 y el 40%. 

Debido a la falta de ensayos, no se sabe si este es un misil de dos o de tres etapas, aunque los expertos apuntan a la segunda opción. Su diseño parece proceder, al igual que su versión anterior, de los misiles soviéticos R-27, un proyectil balístico lanzado desde un submarino (SLBM) con cabezas nucleares desarrollado a mediados de los sesenta, ya que podrían utilizar el mismo tipo de motor 4D10.
 
Hwasong-14

Este es el misil de mayor alcance que ha probado Corea del Norte. Con un rango superior a los 10.000 kilómetros, el primer ensayo de este misil tuvo lugar el pasado mes de julio: Pyongyang aseguró que era capaz de efectuar correctamente la reentrada en la atmósfera —algo imprescindible para alcanzar un objetivo con precisión— y que tiene capacidad para equipar una cabeza nuclear. Según Pyongyang, en este primer ensayo alcanzó una altura de más de 2.800 kilómetros.

Durante su segundo ensayo, el 28 de julio, voló durante 47 minutos hasta los 1.000 kilómetros, con una altura de 3.700. En esta segunda prueba se incrementó el tiempo de vuelo, el rango y la altitud debido a la diferencuia de tiempos de quemado de las etapas: en el primer ensayo, la primera etapa del Hwasong-14 se quemó a los 145 segundos y la segunda, a los 233 segundos. En la siguiente prueba, no obstante, la primera etapa se quemó a los 151 segundos (con seis segundos de diferencia) y la segunda, a los 224 (nueve segundos menos). En virtud de esta última prueba, el Hwasong-14 podría alcanzar un rango de más de 10.000 kilómetros si lleva una trayectoria balística que maximice su alcance, por lo que podría alcanzar la mayor parte de Estados Unidos. (Jesús.R.G.)

Fuente: https://www.elconfidencial.com

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Lockheed ha presentado su concepto de torpedos “Longshot” Mk54




El futuro reemplazo del Orion, el Boeing P-8A Poseidón, a requerimiento de la US Navy contará con un nuevo modelo de arma que actualmente se encuentra en desarrollo y que es ni más ni menos un “torpedo antisubmarino volador” que a diferencia de los actuales torpedos aerotransportados, podrá ser lanzado a gran altitud y recorred varias docenas de kilómetros antes de ingresar al agua y sumergirse en busca del submarino. Lockheed ha presentado su concepto “Longshot” donde a un torpedo Mk54 se le adicionan las tradicionales superficies de control y un sistema de guiado integrado por un navegador inercial asistido por GPS, y donde la actualización del blanco se transmite mediante un enlace de datos. Según la altitud de lanzamiento, se espera que el Longshot cuente con un alcance del orden de los 90 kilómetros. 

El Martes, Lockheed-Martin anunció que sobre las Bahamas y desde un P-3 Orion realizó un lanzamiento de prueba con un torpedo Mk54 modificado y que se lanzó desde los 2.400 metros de altitud con resultados positivos. La Lockheed se ha adjudicado ya dos contratos para validar el concepto que ellos denominan HAAWC ( High Altitude Anti-Submarine Warfare Weapons Concept ) y todo indica que el programa va por buen camino y que seguramente el P-8 Poseidón dispondrá de una capacidad antisubmarina de largo alcance ya que el “torpedo volador” podrá recibir información del blanco o la asignación de otro en pleno vuelo, tanto desde la aeronave lanzadora como de unidades navales que vía datalink le informarán sobre el blanco. (Jesús.R.G.)


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Estados Unidos abre una base permanente en Israel.



Oficiales estadounidenses e israelíes inauguraron el lunes en Israel una base permanente del US Army que alojará a decenas de soldados estadounidenses que operan bajo bandera estadounidense y que tienen la misión de defender el suelo de Israel de ataques con cohetes y misiles. La base estadounidense, según funcionarios de Israel, será una instalación independiente ubicada en la Escuela de Defensa Aérea de las Fuerzas de Defensa de Israel (IDF) en el sur de Israel, cerca de la ciudad de Beersheba. 

Una vez completada, la base contendrá sistemas operativos estadounidenses para identificar e interceptar un espectro de amenazas aéreas, junto con cuarteles, instalaciones recreativas y otras necesarias para apoyar a varias decenas de soldados estadounidenses. “Algunas decenas de soldados de nuestros aliados estadounidenses estarán estacionados aquí permanentemente. Ellos forman parte de un grupo de trabajo estadounidense que se quedará aquí“, dijo el Brig. General Zvika Haimovich, comandante de la defensa aérea de las IDF. Según Haimovich, la presencia permanente de Estados Unidos aumentará la capacidad de Israel para detectar y defenderse contra la creciente amenaza de cohetes y misiles. “El propósito de su presencia no es para entrenamiento o para ejercicios, sino como parte de un esfuerzo conjunto de Israel y Estados Unidos para mantener y mejorar nuestras capacidades defensivas”. El General de División John Gronski, comandante general adjunto de la Guardia Nacional del Ejército de los EE. UU. en Europa, dirigió a la delegación estadounidense participando en las ceremonias del 18 de septiembre

Refiriéndose al sitio como Área de Apoyo de Vida -Life Support Area- Sitio 883, Gronski dijo que la nueva base revitaliza el fuerte vínculo” que existe entre los Estados Unidos e Israel. “Esta zona de apoyo vital representa el primer establecimiento de una unidad del ejército estadounidense en suelo israelí”, dijo. “Los Estados Unidos e Israel han planeado juntos, ejercitados juntos, entrenados juntos. Y ahora, con la apertura de este sitio, estas interacciones cruciales ocurrirán todos los días. Habrá aviadores israelíes, soldados estadounidenses que vivan y trabajan uno al lado del otro”. Mientras que la nueva base estadounidense es la primera en ser ubicada dentro de una base israelí y la primera en que se deben desplegar interceptores activos, el ejército estadounidense ha operado una instalación independiente durante casi una década en la misma área del desierto de Negev de Israel. El sistema AN / TPY-2, un radar de banda X, operado sólo por estadounidenses sin presencia de israelíes, que está integrado con los radares israelíes para aumentar la alerta temprana en caso de ataque con misiles balísticos desde Irán .

En su informe a los reporteros, Haimovich dijo que las IDF han estado trabajando con sus contrapartes estadounidenses durante casi dos años para establecer la nueva instalación. Hizo hincapié en que la presencia estadounidense “no obstaculizaría la capacidad de las IDF de actuar independientemente contra cualquier amenaza a la seguridad del Estado de Israel”. También señaló que en las últimas semanas, el Mando de Defensa Aérea de las IDF instaló un nuevo batallón para permitir al Estado de Israel desplegar defensas activas más equitativamente a lo largo de sus fronteras norte y sur, donde Israel enfrenta amenazas cada vez mayores de Líbano y Gaza, respectivamente. Uno de los sistemas operativos Iron Dome de Israel está ahora en los EE.UU., donde está compitiendo con los sistemas propuestos de los EEUU para una solución interina – y posiblemente a más largo plazo – al requisito de la defensa del aire de mediano y corto alcance. (Jesús.R.G.)


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Filipinas compra misiles aire-aire para sus FA-50PH.


El Departamento de Presupuesto y Gestión (DBM) ha aprobado a comienzos del mes pasado la adquisición de municiones Lote 1 bajo el Programa de modernización de las Fuerzas Armadas de Filipinas. El Lote 1 asciende a PHP 1,016,787,204.00 que proporcionará misiles aire-aire AIM-9L / I-1 Sidewinder a los aviones FA-50PH de la Fuerza Aérea Filipina (PAF). 

El proyecto de adquisición de municiones de aviones F / SA / LIFT está dividido en varios lotes. Los lotes 2, 3 y 4 son para la adquisición de misiles aire-tierra, contramedidas y munición de 20 mm, respectivamente. (Jesús.R.G.)


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