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sábado, 8 de julio de 2017

EE.UU. y Corea del Sur ensayan bombardeos "en respuesta" al misil de Pionyang (VIDEO).


Las Fuerzas Aéreas de EE.UU. y Corea del Sur han llevado a cabo una serie de vuelos de entrenamiento, incluidos ensayos de bombardeos en un polígono militar del suroeste del país asiático. Los protagonizaron dos bombarderos estratégicos B-1B Lancer, por parte estadounidense, y varios cazas F-15K y F-16 de Seúl. Según el guion de las maniobras, los pilotos enviaron un "mensaje de advertencia" a Pionyang ensayando con fuego real eventuales ataques a instalaciones clave de Corea del Norte, recoge la agencia Yonhap. Los portavoces del Ministerio de Defensa surcoreano afirmaron que el simulacro realizado en la provincia de Kanwondo tuvo como objetivo "responder rigurosamente" a las pruebas de misiles balísticos de Pionyang. 

Y eso que los anteriores ejercicios conjuntos tuvieron lugar en la península coreana a finales de junio, más de una semana antes del lanzamiento del Hwasong-14 este 4 de julio. La televisión central norcoreana reportó este martes sobre el exitoso lanzamiento de prueba del nuevo misil balístico, al que catalogó de "intercontinental". Las autoridades rusas desacreditaron aquella calificación y describieron al proyectil como "de alcance medio". Un día después, el Consejo de Seguridad de la ONU se reunió de urgencia para condenar la prueba. La representante de EE.UU. ante este organismo, Nikki Haley, declaró que Washington puede recurrir a la opción militar "si es necesario" como respuesta. (Jesús.R.G.)

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Cómo es y cómo funciona Hwasong-14, el misil balístico que Corea del Norte probó en el Mar de Japón.

Según datos del régimen, el Hwasong-14 voló a 2.802 kilómetros de altura por una distancia de 933 kilómetros antes de caer en el Mar de Japón (Reuters/KCNA)

Con una altitud de 2.802 kilómetros y un trayecto ininterrumpido de 37 minutos -más largo que ningún otro hasta el momento- el último misil balístico lanzado por Corea del Norte parece haber tenido un alcance mucho mayor que cualquiera de sus predecesores. 

Salió disparado en la mañana de este martes (09:40, hora local) desde la costa oriental de la nación asiática, cubrió una distancia de930 kilómetros y acabó muriendo en el Mar de Japón, según informaron fuentes militares de Japón y de Corea del Sur. El lanzamiento se hizo horas antes de las celebraciones del 4 de julio en Estados Unidos, que conmemoran el Día de la Independencia del país norteamericano.
 
¿Qué es un misil balístico intercontinental?
Se trata de un presunto misil intercontinental (ICBM) que podría alcanzar blancos antes fuera del alcance de Pyongyang (Reuters/KCNA)

Está diseñado para poder llevar una cabeza nuclear. 5.500km es su rango mínimo, aunque puede llegar a recorrer una distancia de 10.000km.
  • 2 tipos de misil balístico de largo alcance habían sido mostrados por Pyongyang hasta ahora: el KN-08 y el KN-14.
  • EE.UU., Rusia y China tienen este tipo de misiles.
Para el gobierno de Pyongyang, la prueba es un "hito" y una "culminación de una ambición de décadas". A su vez, el lanzamiento ha puesto en alerta a varios países vecinos asiáticos, Corea del Sur, Japón y China, que temen una escalada de tensión internacional que pueda acabar en desastre. Corea del Norte dice que el lanzamiento de su nuevo misil balístico intercontinental, bautizado como Hwasong-14, fue supervisado por el mandatario norcoreano, Kim Jong-Un. Sin embargo, el Comando del Pacífico de Estados Unidos (PACOM, por sus siglas en inglés) y el Departamento de Estado describieron el arma como un misil balístico de alcance intermedio (IRBM, por sus siglas en inglés). 

Pero, ¿qué tiene de diferente este nuevo misil balístico y cómo funciona? el Hwasong-14
Corea del Norte dice que su misil puede portar una ojiva nuclear pesada y que el país, "como Estado nuclear", tiene tecnología para fabricar misiles que puedan llegar "hasta cualquier parte del mundo". Eso no ha sido probado, pero hay expertos que han asegurado que ese mismo misil pudo haber tenido un alcance máximo de unos 6.700 kilómetros con una trayectoria estándar; esto es, si hubiera hecho un recorrido más directo en lugar de dibujar una parábola.

"Ese rango podría no ser suficiente para llegar a los otros 48 estados o a las islas de Hawái, pero le permitiría arribar a Alaska", en el extremo noroccidental de Estados Unidos", escribió por ejemplo el físico David Wright, miembro de la estadounidense Unión de Científicos Preocupados (UCS, por sus siglas en inglés), en el blog allthingsnuclear.org. Asimismo, según declaró en Twitter Jeffrey Lewis, especialista en Corea del Norte del Instituto Middlebury de Estudios Internacionales en California, EE.UU., se trata de "un misil balístico que sería capaz de llegar hasta Anchorage (Alaska), pero no hasta San Francisco (California)". En la actualidad, a falta de confirmarse el ensayo de Corea del Norte, sólo hay tres países que disponen de misiles balísticos intercontinentales: Estados Unidos, Rusia y China. 

¿Qué es un misil balístico intercontinental?

  • Son los que tienen un mayor rango de alcance: al menos 5.500 kilómetros.
  • Son artefactos diseñados para transportar cargas explosivas, usan tecnologías similares a los cohetes espaciales y parte de su trayectoria pasa por fuera de la atmósfera.
  • Hacen un recorrido que se divide en tres fases o etapas: lanzamiento (se desprende la capa del misil), salida de la atmósfera y entrada en la atmósfera (detonación).
¿Qué es un misil balístico de alcance medio? 
  • Su alcance es de entre 3.000 y 5.500 kilómetros.
  • Son operados en la actualidad por India e Israel. Se cree que Pakistán, Libia e Irán también los están desarrollando. EE.UU., Rusia, China, Reino Unido y Francia ya los han usado.

La especialista en defensa Melissa Hanham, no obstante, dice que muchos continuarán mostrándose escépticos y que Corea del Norte aún tiene que demostrar que su misil puede teledirigirse y portar una cabeza nuclear. "Desde un punto de vista técnico sus motores han demostrado tener el rango de un ICBM y este podría ser el comienzo de una trayectoria de Corea del Norte para fabricar un ICBM de un rango aún mayor", declaró la experta.
Infografía del misil de Corea del Norte Hwasong-14 y alcances de misiles ICBM o intercontinentales en AFP

Este contenido ha sido publicado originalmente por Diario EL COMERCIO en la siguiente dirección: http://www.elcomercio.com/actualidad/misiles-intercontinentales-coreadelnorte-estadosunidos.html. Si está pensando en hacer uso del mismo, por favor, cite la fuente y haga un enlace hacia la nota original de donde usted ha tomado este contenido. ElComercio.com

Mísil Hwasong-14

Solamente este año -y con este último lanzamiento- ya son 11 los ensayos de misiles balísticos por parte de Corea del Norte, que en 2016 llevó a cabo más de 20 pruebas de misiles. El pasado 14 mayo lanzó su misil Hwasong-12, que según la agencia oficial del gobierno norcoreano alcanzó una altitud de 2.111 kilómetros. A los pocos días, el 21 de mayo, probó Pukguksong-2, que hizo un recorrido de 500 kilómetros. Las conversaciones sobre el desarme nuclear de Corea del Norte llevan estancadas desde 2009. (Jesús.R.G.)

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El destructor ARA La Argentina chocó contra un muelle durante la zarpada y produjo daños en su proa.

El destructor La Argentina terminó con algunos daños tras impactar la proa contra un muelle de de la Base Naval de Punta Alta durante las maniobras que realizaba para zarpar aparentemente rumbo a un ejercicio internacional y a Perú a buscar unos helicópteros. En 1984 arribó al país el Destructor ARA D-11 La Argentina, unidad construida en Alemania; pertenece a una serie de evolucionados destructores multipropósito. Fueron diseñados y construidos de acuerdo con un sistema de módulos, que permite cambios tecnológicos en armas y sistemas, sin afectar la operatividad. Este diseño es el origen de la denominación MEKO, de allí que a los buques se los conozca como MEKO 360; el número se debe al desplazamiento standard de 3600 Tn. El Destructor La Argentina, por circunstancias que se investigan chocó con su proa, tal lo ilustran las imágenes, uno de los muelles, provocando averías en su estructura. 
 

El incidente ocurrió este viernes y fue confirmado por autoridades de la Armada Argentina. Según confiaron fuentes de la base naval, el impacto se produjo cuando se realizaban las maniobras habituales para salir de la dársena. La falta de propulsión momentánea y/o una mala maniobra ocasionó que la embarcación impacte fuera de los segmentos de contención y termine con los daños conocidos en su proa. Además también indicaron, que cuando intentaban repararlo por intermedio de soldadura se produjo un principio de incendio. Los daños fueron reparados en el fondeadero y continuó viaje hacia aguas internacionales donde participaría de un ejercicio con otras Armadas. Otras fuentes comentaban que el buque iba a zarpar con destino a Perú para buscar unos helicópteros recientemente adquiridos por la Armada Argentina, pero un imprevisto interrumpió el viaje. (Jesús.R.G.)

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La fábrica de 'armas' portátil de EEUU: impresoras 3D para las zonas de guerra.


¿Se imaginan poder llevar encima un taller portátil con el que ser capaz de reparar buena parte de los problemas que le surgieran? Pues esto, precisamente, es lo que está haciendo el Ejército de los Estados Unidos, que ha descubierto en las impresoras 3D una razón de peso para solucionar imprevistos en los lugares más complicados: las zonas de combate. Cualquier cosa que se estropee en el momento más difícil, se puede arreglar en cuestión de minutos. La impresión 3D ha quedado algo alejada del ciudadano de a pie. 

Cuando se inventaron este tipo de dispositivos, todo apuntaba a que se iban a convertir en una de las grandes revoluciones de nuestra era pero, de momento, a nivel de usuario parece haber quedado muy lejos de sus expectativas. Sin embargo, a nivel profesional su utilización sigue creciendo con el paso del tiempo y el último en demostrarlo ha sido el todopoderoso US Army. Históricamente, uno de los grandes problemas de las misiones de los ejércitos en zona de guerra tenía que ver con el abastecimiento. Y no sólo hablamos de alimentación y bebidas, sino sobre todo de recambios y piezas de equipamiento necesarias para poder avanzar en el conflicto. La rotura de una pieza de un vehículo, de un arma, de una radio de comunicaciones o, sin ir más lejos, de materiales para hacer un refugio ha dejado de ser un problema para Estados Unidos.

Estas son las pequeñas impresoras 3D como las que utiliza el US Army. (Business Insider)
Estas son las pequeñas impresoras 3D como las que utiliza el US Army

Con el simple uso de una impresora 3D, que pueden crear materiales tanto de plástico como de metal, los soldados norteamericanos son capaces de arreglar problemas que, en otros épocas, tardaban semanas en ser resueltos: "Hemos reparado equipos, como nuestras radios, en apenas horas o, en el peor de los casos, pocos días. De no ser así, habría que esperar mucho a que llegaran las piezas", asegura Howard Marotto, Teniente Coronel de los Marines, a 'Bussiness Insider'. Según explica Marotto, las aplicaciones que se están llevando a cabo en las zonas de guerra son muy diversas e importantes. No sólo se trata de arreglar radios, sino que también se han fabricado desde piezas para arreglar Humvees, llaves para poder accionar morteros de 81 milímetros o, incluso, diseñar férulas para soldados heridos con las que reducir las fracturas sufridas. Las aplicaciones son múltiples y mejoran las capacidades del ejército.


Además, Marotto confirmó que los militares están recibiendo un curso especial para saber utilizarlas, con lo que evitan que haya que desplazar a puntos conflictivos a ingenieros para manipularlas y solucionar los problemas que se produzcan sobre la marcha. "Somos la primera división de las Fuerzas Armadas en enviar impresoras 3D a zonas de combate sin necesidad de ingenieros. Lo que hemos hecho es entrenar y capacitar a los Marines para usarlas", afirma Marotto. De momento, el US Army ha confirmado que tiene hasta 40 impresoras 3D distribuidas por toda la flota, aunque se espera que antes de que finalice el año este número aumente a 70. Mucho han cambiado los tiempos en el ejército donde, de la mano de una pequeña fábrica portátil, ahora son capaces de diseñar desde cero cuanto material necesiten. Cualquier elemento puede ser reparado, especialmente en lugares de conflicto, donde el tiempo es oro. (Jesús.R.G.)

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Aumenta la tensión tras el paso de un portaaviones chino frente a las costas de Taiwán.

Una flota militar china encabezada por el portaaviones «Liaoning» ha atravesado el estrecho de Formosa desde el sábado por la tarde hasta la noche de hoy domingo, informó el Ministerio de Defensa de Taiwán en un comunicado. El paso de la flotilla china se produce en un momento de mayores tensiones entre Taipei y Pekín, tras el anuncio esta semana de la aprobación, por parte de Washington, de la venta a Taiwán de un paquete de equipos bélicos punteros valorados en 1.420 millones de dólares. Los barcos y aviones chinos entraron en la zona de identificación de defensa aérea de Taiwán a las 16.00 horas del sábado (08.00 GMT) y salieron de ella a las 21.30 horas (13.30 GMT) de hoy domingo, especificó el comunicado. 

La flotilla china «se dirigió hacia el sudoeste» tras salir del estrecho, «sin que se haya registrado ninguna actividad inusual» durante su paso por él, y la población «no debe alarmarse», según el Ministerio de Defensa. Los militares taiwaneses despacharon barcos y aviones para vigilar los movimientos de la flotilla china, que pasó por la línea central del estrecho de Formosa, a decenas de kilómetros de Taiwán, y responder con prontitud a cualquier amenaza, señaló el ministerio. «En realidad no se ha producido tal situación» de amenaza, aclaró el comunicado. 

Un portaaviones, dos destructores y una fragata 
La flotilla china está compuesta por el portaaviones «Liaoning», los destructores «Jinan» e «Yinchuan», la fragata «Yantai» y un escuadrón de aviones de combate J-15 y de helicópteros, y se dirige a Hong Kong para participar en las celebraciones del vigésimo aniversario del traspaso de soberanía. 

El mismo portaaviones «Liaoning», junto con otros navíos, pasó por el estrecho de Taiwán, en enero de este año, cuando la presidenta taiwanesa, Tsai Ing-wen, se encontraba de gira diplomática en Latinoamérica. China y Taiwán mantienen una «paz armada» en el estrecho de Formosa, ante su disputa de soberanía, que se ha visto intensificada desde que la presidenta Tsai Ing-wen tomara el poder en mayo de 2016. (Jesús.R.G.)

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Los Su-30 indios portarán tres misiles de crucero BrahMos.


La Fuerza Aérea de la India inicia formalmente el proyecto de la versión aligerada del misil de crucero BrahMos de lanzamiento aéreo, llamada BrahMos-NG, informa Lefeistdefence. Se estima que los aviones indios portaran hasta tres misiles de este tipo. La versión del misil para los aviones ya existe y está pasando las pruebas: el BrahMos-A es un misil de crucero diseñado para los Su-30MKI del Ejército indio previsto para realizar su primer lanzamiento contra un blanco marítimo en el verano de 2017. No obstante, el BrahMos-A está adaptado a una lista reducida de aeronaves. Además del Su-30 indio, capaz de portar un solo misil, solo los aviones anti-buque pueden llevar esa modificación. Tras estudiar las posibilidades de colocar tres misiles BrahMos-A en el caza Su-30MKI, los ingenieros de la empresa rusa Sukhoi y la india HAL coincidieron en que una modificación requerida para portar tres proyectiles no sería económicamente viable, escribe Shiv Aroor, el autor del artículo.

Así, se dio luz verde al desarrollo para el 2021 del BrahMos-NG, la versión más ‘flexible’ del proyectil que conserva todas las ventajas como la velocidad supersónica y el considerable alcance al sacrificar una parte de la potencia explosiva en favor de las medidas de superación de la defensa antiaérea. El BrahMos-NG contará con un alcance de 300 kilómetros, que se ampliará en el futuro hasta 900 kilómetros, pero lo más importante es que el misil aligerado será apto para el uso de otros aviones de caza del Ejército indio. En este sentido, los cazas ligeros MiG-29 de fabricación rusa y los Rafale de producción francesa en el servicio del Ejército indio serán capaces de llevar uno o dos misiles de crucero, ampliando drásticamente, su utilidad para proyectar la fuerza y servir de herramienta de disuasión. (Jesús.R.G.)

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¿Pueden los misiles hipersónicos chinos hundir portaviones estadounidenses?

¿Pueden los misiles hipersónicos chinos hundir portaviones estadounidenses?

El analista en temas de defensa Kris Osborn sostiene en un artículo publicado en 'The National Interest' que la Marina estadounidense podría tener serios problemas con el desarrollo por parte de China de misiles supersónicos. La principal amenaza es respecto a los portaviones, ya que estos se desplazan a velocidades muy bajas.

Osborn destaca la existencia de programas de países como China, con su misisl DF-ZF, y Rusia, que desarrollan actualmente armamento hipersónico, y añade que existe una tendencia notoria  y un interés de otras naciones en ostentar tecnologías hipersónicas. Por ello, la Fuerza Aérea de EE.UU. está acelerando sus programas de ese tipo de armas, con el objetivo de contrarrestar cualquier amenaza.

Armamento hipersónico ante las posibles amenazas
Según fuentes militares citadas por el experto, mientras que un misil de crucero viaja a una velocidad de 956 kilómetros por hora, las armas hipersónicas serán capaces de alcanzar velocidades de más de Mach 5 (5 veces la velocidad del sonido). En ese sentido, Estados Unidos ha venido progresando desde hace varios años en el desarrollo de aeronaves y misiles hipersónicos, agrega Osborn. Entre los nuevos armamentos, el analista destaca el X-51 Waverider, que fue capaz de viajar a velocidades hipersónicas. 

Como parte de su análisis, Osborn detalla, citando al jefe científico de la Fuerza Aérea de EE.UU., Geoffrey Zacharias, que los vuelos no tripulados de vigilancia de aeronaves a velocidades hipersónicas podrían ser una realidad para el año 2030, y su uso múltiple no será posible sino hasta 2040. "Dado que los vehículos hipersónicos pueden viajar en una trayectoria de vuelo de tipo parabólico, que se elevan muy alto en la atmósfera para alcanzar velocidades supersónicas antes de regresar a altitudes más bajas, el desarrollo de aviones no tripulados recuperables es mucho más difícil dado el nivel de autonomía y reingreso necesario para los vehículos hipersónicos al descender", señala el experto. Osborn concluye su análisis afirmando que las ventajas de vuelo de un avión hipersónico no tripulado serían principalmente la velocidad y el aumento del poder de destrucción. (Jesús.R.G.)

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Así es el Yak 152, el nuevo entrenador de la Fuerza Aérea Rusa.


Yak-152. Fuente: Corporación IRKUT

Los nuevos reclutas de la Fuerza Aérea de Rusia pronto podrán disfrutar de volar en el avión de entrenamiento Yak-152. Rusia planea presentar a su más reciente entrenador básico en en el Salón Internacional de la Aviación y el Espacio MAKS-2017, que se celebrará en la Región de Moscú del 18 al 23 de julio.

El Yak-152 es un monoplano monomotor de dos asientos, diseñado por la oficina de diseño Yákovlev, que forma parte de la Corporación Irkut. El avión está diseñado para el entrenamiento más sencillo de vuelo de los cadetes de la fuerza aérea. Es una parte del programa de entrenamiento que incluye al subsónico Yak-130, que se utiliza para el entrenamiento avanzado de los pilotos.

Fácil de volar y mantener
Yak-152. Fuente: Corporación IRKUT

El Yak-152 es el sucesor del famoso avión de entrenamiento Yak-52, conocido como el "escritorio volador". El asiento delantero es ocupado por el piloto aprendiz, mientras que el instructor ocupa el asiento trasero. El avión puede ser operado por un solo miembro de la tripulación. La aeronave está equipada con el sistema ultra ligero de eyección Zvezdá SKS-94 , que proporciona la posibilidad de escapar de forma segura desde el avión (en caso de emergencia, claro) a velocidades de vuelo de hasta 400 km/h y alturas de 10 a 4000 metros.

El diseño simple del avión, su capacidad de despegue corto y características de alta seguridad permiten a los cadetes volar el Yak-152 sin mucha preparación. El avión puede mantenerse fuera de los hangares. El Yak-152 puede volar en cualquier momento del día y en cualquier tipo de condiciones climáticas. No hay armas instaladas en el avión.
Entrenamiento riguroso para los pilotos
Yak-152. Fuente: Corporación IRKUT

Los nuevos cadetes se someterán a un riguroso proceso de entrenamiento que tiene tres etapas: primaria, avanzada y vuelos en aviones de combate real. El experto militar Dmitri Litovkin contó a RBTH que este proceso se ha retomado en Rusia por primera vez desde la caída de la URSS. Durante la era soviética, los pilotos solían entrenar en el avión de entrenamiento checoslovaco L-39. En 1972, este avión fue elegido para la instrucción primaria de los pilotos de combate en los países del Pacto de Varsovia.

“Tanto el L-39 como el Yak-52 ahora están obsoletos y necesitan ser reemplazados”, comentó Litovkin. Los intentos de usar el Yak-130 como avión de entrenamiento primario también fracasaron, agregó. Los pilotos novatos encuentran difícil volar el subsónico Yak-130. “Además, no es económicamente viable utilizarlo para la formación de novatos”, dijo Litovkin. Con el Yak-152 siendo introducido en la Fuerza Aérea Rusa, se convertirá en el primer avión con que los pilotos vuelen al comienzo de su entrenamiento. Después de ganar más experiencia los pilotos pasan a la etapa avanzada de su entrenamiento y vuelan entonces el Yak-130.

Potencial de exportación
El Ministerio ruso de Defensa ha encargado 150 unidades del Yak-152, y puede solicitar otros 150 en el futuro. El Ministerio de Industria ruso es optimista acerca de las perspectivas de exportar el Yak-152 a países asiáticos, africanos y latinoamericanos. Bielorrusia ya ha pedido 5 aviones para sus organizaciones deportivas paramilitares. El avión también será utilizado por organizaciones similares en Rusia.

El Yak-152 será utilizado para entrenar pilotos que acabarán volando en aparatos como el Su-30 y el MiG-29. Los países que operan estos aviones como India, Vietnam, Indonesia, Irán y Polonia, pueden estar interesados ​​en adquirir el Yak-152. El software del Yak-152 puede ser programado para imitar cualquier avión de combate ruso moderno. (Jesús.R.G.)

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Cada vez es mayor la dependencia de Turquía de los drones.

TB2 Bayraktar UAV

Funcionarios militares de Turquía han confirmado recientemente su dependencia cada vez mayor de los sistemas de aviones no tripulados, en especial, para impulsar la lucha asimétrica del país contra los insurgentes kurdos y los grupos islámicos hostiles que combaten en la guerra civil Siria. Las capacidades de los vehículos aéreos no tripulados producidos en Turquía desde el año 2015 están dando “excelentes resultados” en la lucha contra el Partido de los Trabajadores del Kurdistán, o PKK, un grupo insurgente prohibido por Turquía, Estados Unidos y la Unión Europea. La lucha del PKK por conseguir una patria kurda ha causado más de 40.000 muertes desde 1984. Un portavoz del departamento de adquisiciones confirmó que: “Había un creciente deseo por parte del usuario final (el militar), por los sistemas de drones y subsistemas producidos en el propio país. Se espera que en los próximos años se verá una demanda aún mayor de UAVs y las capacidades relacionadas con los mismos”.

El gobierno turco lleva varios años invirtiendo en tecnología de drones militares. Las posibilidades de estos aparatos en conflictos bélicos y espionaje, están ayudando al crecimiento del sector en general. A finales de junio, la oficina de compras de Turquía, la Subsecretaría de Industrias de Defensa, o SSM, publicó una solicitud de información para un nuevo programa de compras de un sistema de drones con capacidades de fotografía aérea. La Subsecretaría confirmó que esta opción estaría abierta sólo para productos locales. Así mismo, también en el mes de junio, la propia SSM lanzó otra solicitud de información para la adquisición de un sistema de despegue vertical y aterrizaje basado en buques. Una fuente de la industria informó que “este último programa confirma que los requerimientos de los aviones no tripulados solicitados por Turquía, no se limitan solamente a la guerra terrestre asimétrica”. La industria local está prosperando para hacer frente a la fuerte demanda. 

En marzo, la compañía Baykar Makina, especializada en la fabricación y diseño de drones o aviones no tripulados, entregó un lote de seis aviones armados a los militares turcos. El sistema Bayraktar TB-2, estaría estacionado en Elazig, una ciudad de la región de Anatolia Oriental cerca de las zonas de insurgencia kurda. Turquía probó el pasado año el TB2, el primer avión no tripulado construido por completo en el país. Las pruebas realizadas, dejaron muy contentos a los expertos. El drone alcanzó con éxito su objetivo en el campo de pruebas de Konya en el centro de Anatolia desde una distancia de ocho kilómetros. El TB2 Bayraktar utiliza el MAM-L y el MAM-C, dos mini municiones inteligentes desarrolladas y producidas por Roketsan, el fabricante de misiles controlado por el estado. Los mini sistemas de Roketsan pesan 22,5 kilogramos, incluyendo una ojiva de 10 kilogramos. La industria local de Turquía también está desarrollando el BSI-101, un sistema SIGINT de obtención de información mediante la intercepción de señales electrónicas, para que la empresa Bayraktar termine con la dependencia de Turquía de los sistemas SIGINT fabricados por Estados Unidos para aviones no tripulados.

El TB2 Bayraktar puede volar a una altitud máxima de 24.000 pies. Su alcance de comunicaciones es de 150 kilómetros. La aeronave puede transportar hasta 55 kilogramos de carga útil. Su record de autonomía en el aire se estableció cuando voló 24 horas y 34 minutos a 18.000 pies el 5 de agosto de 2014. En junio, la empresa de defensa privada turca, Meteksan Savunma, dijo que había desarrollado con éxito el primer sistema automático de despegue y aterrizaje automático del país, o ATOL, un sistema para las maniobras de aproximación y aterrizaje en condiciones de escasa visibilidad, para aviones no tripulados. La compañía informó que el sistema OKIS en sus siglas turcas, tiene como objetivo reemplazar los sistemas ATOL importados y que actualmente se utiliza en los drones fabricados en Turquía. El sistema OKIS portátil basado en radar cuenta con dos componentes principales: un transponder y una antena en la plataforma, y un sistema de radar en tierra diseñado para garantizar un despegue y aterrizaje seguro. (Jesús.R.G.)

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El Pentágono quiere agotar económicamente a sus rivales con una carrera armamentística secreta.

Un proyecto de la Agencia de Proyectos Avanzados de Investigación de Defensa (DARPA), subordinada al Pentágono, busca colaboradores para crear armas tecnológicamente "revolucionarias" o de bajo coste que le permitan tomar la delantera frente a cualquier enemigo. Sin embargo, el destino final no sería derrotar a este sino provocarlo, inducirlo a una competencia económicamente exhaustiva.

Dos anuncios de distintas oficinas de la DARPA publicados en el sitio web oficial de contratación gubernamental por vez primera dejan de pedir artículos o servicios concretos para centrarse en este ambicioso plan que los funcionarios quieren incluir en el futuro programa nacional de armamentos.

Revolucionario, no evolutivo
La Oficina de la Ciencia en Defensa da la bienvenida a las propuestas con enfoques innovadores que supongan algún avance "revolucionario". El servicio afirma que "no está interesado explícitamente en enfoques o tecnologías que impliquen en general mejoras evolutivas respecto a las prácticas actuales". Otro documento, expedido por la Oficina de Tecnología Táctica, acude el mismo criterio de lo "revolucionario". 

Las ideas deben ser lo bastante prometedoras para incorporar las innovaciones en las capacidades del Ejército de EE.UU., incrementar considerablemente la eficacia de sus misiones, o "reducir dramáticamente los costes sistémicos", rezan los autores. Los funcionarios declaran abiertamente que buscan "invertir la ecuación del coste" obligando a los adversarios "a gastar recursos sustanciales para contrarrestar las capacidades de EE.UU." en plazos ajustados para la adquisición de análogos o medios de respuesta. Esta tarea económica declarada se asemeja a una definición propia de la carrera armamentista.

"Constante cobertura global"
La agencia detalla en términos generales qué quiere para cada arma, incluidas las fuerzas espaciales. Así, el Ejército de Tierra necesita "definir la generación siguiente de los sistemas de combate terrestres" y aumentar las capacidades del soldado y el pelotón. Para la Fuerza Aérea es preciso desarrollar los medios para detectar, seguir, identificar y enfrentarse a los drones "bajos, lentos y pequeños", incluido el ambiente urbano. Los existentes sistemas de armas no le convienen a los responsables del programa porque se enfrentan a "una multitud de desafíos", que incluyen la constante expansión del área de control operacional, la lucha por ciertas frecuencias del espectro electromagnético, la creciente autonomía de la toma de decisiones o la necesidad de "sobrevivir al impacto cinético y cibernético". (Jesús.R.G.)

El Pentágono se muestra interesado en las tecnologías baratas que, al mismo tiempo, ofrecerán "una cobertura constante global de la Tierra y la órbita terrestre".Se trata también de tecnologías que funcionan en una intersección de "dominios a los que pueden apuntar los adversarios potenciales". RT pidió a la agencia que precisara contra qué enemigos dirigirá EE.UU. sus innovadoras armas, pero la pregunta ha quedado sin respuesta. En declaraciones previas el Pentágono señaló a Rusia y China como sus adversarios potenciales. Tampoco ha sido desvelado qué nivel de gastos implicará la puesta en marcha del programa.

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EE.UU. suministrará a Polonia sistemas de defensa antiaérea Patriot.

EE.UU. suministrará a Polonia sistemas de defensa antiaérea Patriot

Los ministerios de Defensa de Polonia y Estados Unidos han firmado un acuerdo para la entrega de complejos de defensa antiaérea Patriot, ha señalado el ministro de Defensa polaco, Antoni Macierewicz, citado por TASS. "Hemos firmado un memorándum según el cual el Gobierno de Estados Unidos acuerda vender a Polonia sistemas Patriot en su configuración más moderna, dotados del sistema de mando IBCS y un radar", ha afirmado. En palabras de Macierewicz, ese sistema "permitirá hacer frente eficazmente a los Iskander [rusos]". Varsovia planea comprar ocho complejos; los primeros Patriot se entregarán a Polonia en 2022 y se espera que alcancen su plena disponibilidad operativa en 2023. 

El ministro polaco ha recordado que su país ya tomó la decisión de comprar misiles Homar. "Eso garantiza la seguridad total ante cualquier enemigo que amenace a Polonia. El Ejército polaco contará con el sistema más moderno y garantizará su total seguridad", ha reiterado. Por su parte, Rusia ha indicado en numerosas ocasiones que la situación en su frontera occidental se está deteriorando debido al aumento de la actividad militar de la OTAN en Europa oriental. Por lo tanto, Moscú seguirá aumentando el potencial de su Ejército, según el presidente ruso, Vladímir Putin. (Jesús.R.G.)

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