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domingo, 30 de julio de 2017

AH-64D Apache armados con misiles "Spike" demuestran que el arma es operativa para los helicópteros de ataque israelíes.


Las fotos recientes muestran al AH-64D de la Fuerza Aérea israelí que lleva misiles Rafael "Spike". Muestran IAF AH-64D "Saraf" del 113 "Hornet" Squadron basado en Ramon, Israel, llevando el sistema de misiles de Spike en lo que parecen ser el NLOS (Non-Line Of Sight). Según AFM , las fotos han sido despejadas por las Fuerzas de Defensa de Israel que demuestra que el sistema de misiles es oficialmente considerado como parte del arsenal israelí "Saraf". El NLOS es una versión de alcance ultra-largo del sistema de ataque de precisión que se cree tiene un alcance máximo de hasta 25 km y un peso de 70 kg. Según Rafael, el sistema de armas SPIKE NLOS puede ser operado en ataque directo a la detección de blancos usando el modo LOBL (Bloqueo Antes del Lanzamiento) o disparando desde el modo stand-off en modo de navegación automática basado en el operador o sistema de adquisición de destino proporcionado coordenadas (INS navegación). 


Un enlace de datos RF bidireccional permite la transmisión de la imagen de video buscador de misiles al operador, así como la actualización en tiempo real o la dirección del misil. De hecho el electro-guiado del Spike ópticamente tiene la capacidad de cambiar entre objetivos y abortar su misión si el operador cree que el objetivo inicial ya no debe ser atacado. El misil Spike también puede recibir datos de destino de sistemas remotos de adquisición de objetivos, tales como UAVs aerotransportados, o operados remotamente a través de sistemas de mando y control en red. Las comunicaciones entre el misil y el operador se realizan a través de una fibra óptica, lo que permite una comunicación bidireccional segura y de banda ancha. (Jesús.R.G.)


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Mi-171Sh-VN: preparado para operaciones especiales y escenarios de combate.



Desarrollado sobre la base de la experiencia en combate, incluida la de Siria,  el holding Russian Helicopters, filial de la corporación estatal rusa Rostec, ha desvelado una nueva variante reconfigurada para operaciones especiales del clásico helicóptero Mi-171Sh (Hip-H según la OTAN). El Mi-171Sh-VN está diseñado para ser más eficaz en las operaciones de combate y, sobre todo, en la supervivencia que el modelo básico. El nuevo aparato, en el que destacan a simple vista los dos torretas con sensores de debajo del fuselaje, ha sido por primera vez expuesto en el aeródromo de Zhukovsky, en las cercanías de Moscú, con ocasión del festival aéreo MAKS 2017, celebrado entre el 18 y el 23 de julio, donde se han podido ver las últimas novedades de la pujante industria de aviación y defensa de la Federación rusa. Rusia ha perdido algunos de sus helicópteros Mi-8 (como se siguen designando en las Fuerzas Armadas de Rusia a los Mi-17/171), en Siria. 
Especialmente significativo fue el derribo, con armas ligeras y posterior destrucción en tierra, de un Mi-8AMT Sh implicado en la misión de Personnel Recovery (PA) puesta en marcha para rescatar a los tripulantes del bombardero ruso Su-24, abatido por cazas F-16C turcos en noviembre de 2015. La pérdida de dicha aeronave, y de uno de los infantes de marina implicados en la operación de PR que viajaba a bordo, habría pesado para poner en marcha el programa de dotarse de una versión para PR y Special Air Operations (SAO), roles que cada vez tienen mayor importancia en todo tipo de conflictos, incluidos los nuevos de tipo híbrido. De acuerdo con la información facilitada por el fabricante,  el Mi-171Sh-VN que es básicamente un Mi-8/171Sh modernizado, tiene un peso máximo de despegue de 13.500 kg, incluida su carga de pago máxima cifrada en 4.000 kg, un alcance en vuelo de traslado de 1.065 km, un techo de servicio de 6.000 metros, y una magnifica velocidad máxima de 280 km / H. Además, según la información recogida en Zhukovsky, puede transportar hasta 37 pasajeros, adicionales a sus tres tripulantes, aunque en el caso de portar combatientes la capacidad estaría en poco más de 26. 
Entre sus principales actualizaciones destacan los dos nuevos motores más potentes con una potencia unitaria de 1.900 Hp, así mismo se ha reforzado para aguantar aterrizajes forzosos y un reforzado el armamento, que incluye dos ametralladoras PKM de 7,62 en los laterales de la cabina de pasaje. En sus semialas, según se vio en MAKS,  puede llevar una configuración de armamento compuesta por  ocho misiles anticarro 9M120 Ataka, barquillas UPK-23-250 cada una dotada de dos cañones automáticos GSh-2, los clásicos pero eficaces lanzacohetes S-8, bombas OFAB-250 y dos ametralladoras de 12,7 mm  fijas en la parte superior de la referida semiala.  La protección ha sido reforzada con placas adicionales de kevlar y asientos individuales anti-colisión/explosión. (Jesús.R.G.)
Fuente: http://defensayarmas.blogspot.com.es/
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El Ejército ruso recibirá revolucionarias minas anti-helicóptero.

El Ejército ruso recibirá revolucionarias minas anti-helicóptero

Imagina una mina que puede golpear un objetivo volador. Puede sonar a ciencia ficción, pero la mina anti-helicóptero podría ser usada pronto para defender rutas militares y puestos avanzados de blancos en el aire. "Funciona bajo cualquier condición climática y en cualquier entorno, así que puedes defender las playas y las rutas terrestres", declaró el creador del arma y consejero delegado de la corporación FKP GkNIPAS, Vladímir Niyázov, al portal Russia Beyond The Headlines. Las minas se colocan en la superficie, por lo que los soldados no tienen que pasar el tiempo cavando agujeros. Cada mina contiene 12 explosivos que se activan cuando un helicóptero enemigo entra en un perímetro de 100 metros.

"Estas minas tienen un sistema acústico que detecta el sonido de las palas del helicóptero. Cuando vuela a una cierta altura, cada mina se dispara, enviando 12 explosivos al cielo y perforando todo en su camino a una velocidad de dos a tres kilómetros por segundo", agregó Niyázov. También aclaró que los helicópteros amistosos podrán volar sobre las minas sin activarlas. "El campo minero puede ser activado y desactivado por un operador de una base militar, así que una vez que los comandantes sean informados de la presencia de helicópteros amistosos o UAVs [es decir, vehículos aéreos no tripulados] en una 'zona de peligro', el operador apaga las minas a distancia", matizó el creador del arma.

¿Qué le queda a esta arma para estar a punto?
El sistema pasó todas las pruebas y será entregado al Ejército ruso en los próximos años. Sin embargo, los expertos creen que Rusia no utilizará esta arma en sus operaciones en el extranjero, ante la posibilidad de que se produzcan episodios de fuego amigo. "Los terroristas del Estado Islámico no tienen helicópteros y sus UAVs pueden ser derribados por los sistemas portátiles de defensa aérea de nuestro Ejército. 

Por lo tanto, estas minas probablemente pasarán la mayor parte del tiempo almacenadas", sostiene  Alexéi Ramm, analista militar del diario ruso 'Izvestia'. Mientras tanto, Niyázov cree que esta innovación tiene potencial de exportación. "Ya nos hemos reunido con delegados militares de China, Emiratos Árabes Unidos e Irán. Pero solo comenzaremos las negociaciones una vez que Rosoboronexport termine todo el papeleo y nos dé permiso para vender estas minas a los socios extranjeros de Rusia", enfatizó el creador del arma. (Jesús.R.G.)


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Un error humano hace fallar la prueba de interceptación de un misil balístico en la marina de guerra de los EEUU.



Una revisión de la Agencia de Defensa de Misiles de Estados Unidos realizada a una prueba fallida de intercepción de misiles balísticos mostró que una entrada equivocada en el sistema de combate por un marinero del destructor John Paul Jones causó que el misil se autodestruyera antes de alcanzar el objetivo. El encargado de mantener los intercambios de datos cifrados entre buques y aeronaves, identificó accidentalmente el objetivo de misiles balísticos entrantes como un sistema amistoso en el sistema, haciendo que el misil SM-3 se autodestruyera en vuelo, según informa una fuente familiarizada con la prueba. El jefe de MDA no comentó nada sobre el error del marinero, pero dijo en un comunicado que la revisión en curso confirmó que no era un problema con el misil SM-3 Block IIA ni con el sistema de combate Aegis de la Marina.

“Aunque la revisión todavía está en proceso, el interceptor SM-3 IIA y el sistema de combate Aegis han sido eliminados como la causa potencial del error”, dijo el teniente general de la Fuerza Aérea, Sam Greaves, director de MDA. “Estamos llevando a cabo una extensa revisión como parte de nuestros procesos estándar de ingeniería y pruebas, y sería inapropiado comentar nada hasta que terminemos la investigación”. La prueba marcó el cuarto ensayo de vuelo del SM-3 del bloque IIA y la segunda vez que se lanzó desde un buque. El misil interceptó con éxito un objetivo de misiles balísticos en el lanzamiento de pruebas realizado en el mes de febrero. El misil está siendo desarrollado por Raytheon y es un proyecto conjunto entre los Estados Unidos y Japón, diseñado para contrarrestar las crecientes amenazas de misiles de Corea del Norte y otros países. La revelación de que el error humano fue la causa probable de la prueba fallida el 22 de junio, es un alivio para los militares y los fabricantes del misil que compiten para avanzar mediante la tecnología BMD contra la amenaza cada vez en aumento de los misiles balísticos.

La ventaja de todo este error, es que parece que no existe verdaderamente ningún problema con el interceptor, dijo Thomas Karako, un experto en defensa de misiles del Centro para la Seguridad y los Estudios Internacionales. “Por desafortunado que pudiera ser el momento tras la prueba, es bueno que éste no haya sido un problema tecnológico o un fracaso más profundo que necesite ser investigado en gran profundidad y con mucho tiempo”, dijo Karako. “No hay razón para creer que la capacidad básica que ya se ha demostrado como eficaz, tenga nuevos problemas”. El buque de defensa de misiles de la Marina, John Paul Jones; reemplazó en 2014 al crucero Lake Erie como barco de ensayos. El Lago Erie estaba realizando este cometido desde el año 2000 y actualmente se encuentra desplegado en la región de Asia y el Pacífico.


Qué es el BMD ?
El Sistema de Defensa de Misiles Balísticos Aegis (BMD o ABMD) es un programa de la Agencia de Defensa de Misiles de Estados Unidos perteneciente al Departamento de Defensa y desarrollado para proporcionar una defensa contra misiles balísticos. Es parte de la estrategia nacional de defensa antimisiles. El Aegis BMD (también conocido como Midcourse base-Sea) está diseñado para interceptar misiles balísticos tras su lanzamiento y antes de la reentrada.

Permite a los buques de guerra derribar misiles balísticos enemigos, mediante la ampliación del Sistema de Combate Aegis con la adición del radar AN/SPY-1 y tecnologías del Misil Standard. Los buques equipados con Aegis BMD pueden transmitir su información de detección de blancos en el sistema Midcourse Defensa Ground -Based y, si es necesario, afrontar posibles amenazas utilizando el misil SM -2 o SM- 3.


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La marina india lanza formalmente un programa de adquisición de submarinos.


Submarino nuclear К-152 Nerpa

La Marina de la India ha emitido una solicitud de información para seis submarinos con propulsión aérea independientes del proyecto 75I, un programa por valor de más de 12.000 millones de dólares. Sin embargo, los analistas dicen que el proceso tomará su tiempo ya que la compra se llevaría a cabo bajo la nueva política de socios estratégicos. La RFI se emitió a seis astilleros extranjeros: Rubin Design Bureau de Rusia, Naval Group (anteriormente DCNS) de Francia, Navantia de España, Saab de Suecia, Mitsubishi Heavy Industries de Japón y ThyssenKrupp de Alemania. La incorporación de la empresa japonesa Mitsubishi Heavy Industries ha sido una sorpresa, según un funcionario del Ministerio de Defensa indio, porque los submarinos japoneses debido a su alta tecnología pueden ser más caros. 

Una vez que los astilleros respondan a la RFI, se emitirá una solicitud formal de propuesta, lo que podría llevar un mínimo de dos años, dijo el funcionario del Ministerio de Defensa. Un socio de los astilleros locales será seleccionado junto con la empresa extranjera elegida para que puedan competir por el proyecto bajo la política de socios estratégicos. Se cree que probablemente compitan en el programa la estatal Mazagon Dock Limited y las empresas del sector privado Larsen & Toubro y Reliance Defense and Engineering Limited. “El Ministerio de Defensa dejará la lista de tres a cuatro astilleros extranjeros de entre los seis presentados”, agregó Patil. Entre las nuevas armas que la Marina de la India está buscando, se encuentra “un torpedo de peso pesado eléctrico, ya probado, eficaz y de vanguardia; un misil de ataque terrestre; y tal vez incluso un misil submarino contra helicópteros y minas enemigas, según Anil Jai Singh, analista de defensa y precursor de la Marina de Guerra de la India. “Japón ha ofrecido su submarino de 4,000 toneladas de clase Soryu de ataque diesel-eléctrico con un nuevo sistema de propulsión de batería de iones de litio, el mismo ofrecido al gobierno australiano para su programa de submarinos. 

Según los informes de los medios de comunicación, el sistema de propulsión de la batería de iones de litio tiene un alto coste comparado con el AIP, el programa P75I probablemente requeriría un sistema AIP basado en células de combustible”, señaló Patil. Gurnad Sodhi, director general de Thyssenkrupp Marine Systems India, dijo que la compañía “está trabajando activamente para responder a la RFI dentro del plazo establecido”. Sobre la transferencia de tecnología, Sodhi añadió: “Estamos dispuestos a asociarnos con cualquier astillero indio que el gobierno de la India considere como el socio estratégico”. Las compañías indias preseleccionadas a su vez tendrán que coordinarse con los astilleros de la lista corta extranjera y, finalmente, presentar una oferta. El proceso de adquisición es considerado engorroso por algunos funcionarios y analistas. La última RFI es la tercera de este tipo, con una en 2006 y otra en 2014 sin resultados. (Jesús.R.G.)


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